Det grunnleggende prinsippet bak jetmotoren ble først så for seg i 1700 av den britiske oppfinneren Sir Isaac Newton . Basert på hans tredje lov om bevegelse , Newton teori om at en kropp kan raskt drevet framover av bakovervendt utslipp av en kontrollert eksplosjon . Selv om konseptet var igjen i stor grad uutnyttet for to århundrer , ble det klarer å utnytte i 1937 av Hans Von Ohain for bruk i det tyske militæret . Ved 1950-tallet , hadde turbojet teknologien funnet veien til det sivile markedet i De Havilland Comet , den første kommersielle jetfly . Selv om Comet ble beleiret av designfeil og aerodynamisk design har utviklet seg betraktelig siden turbojetmotorer første drevet fly , har jetmotoren forble stort sett uendret siden den gang .
Funksjon
den massive mengde skyvekraft som produseres starter med en stor vifte i fronten av motordeksel . Denne vifte tjener til å innta luft inn i motoren , hvor det blir komprimert ( i bar tittelen kompressor ) av en serie av flere vifter med mange små blader . Den komprimerte luft blir tvunget inn i et forbrenningskammer , hvor det blir blandet med brennstoff og antent av en elektrisk gnist. Den hyper komprimert luft ekspanderer i meget rask takt som en del av forbrenningen, og de hurtig ekspanderende gasser er rettet ut på baksiden av motoren. Den hastigheten som gassen unnslipper jetmotoren skaper en enorm drivkraft fremover som er stor nok til å drive en fullastet jetfly gjennom luften på nær lydens hastighet .
Misforståelse
p Som fremdrift går , jet flyene er i en egen liga . I motsetning til biler , trenger jetfly ikke bruke sine hjul for bevegelse fremover ; hjulene rulle uavhengig av skyvekraft og blir ofte helt frakoblet fra resten av flyets fremdriftssystem. I tillegg jetfly avvike fra sine propellbasertemotstykker ; ofte er mindre i størrelse, propelldrevnefly stole på to , tre eller fire -bladet propell for å trekke planet fremover gjennom luften. Mens inntak av en jetmotor kan se noe som ligner på en propell , serverer den store fan bare å innta luft og ikke som en primær kilde til skyvekraft.
Fordeler
Starter på 1930-tallet for militære fly og i 1950 for kommersielle passasjerer , jetfly helt revolusjonerte flytrafikken . Med to jetmotorer , kan et fly nå hastigheter i overkant av 600 km /h , vesentlig forkorte reisetiden for flypassasjerer og dramatisk forbedre responstiden for militære manøvrer . Som jagerfly funnet et hjem i militæret , ble mulig avansert taktisk kamp der flyet hadde tidligere blitt brukt generelt i biroller . Endelig jetmotorer er iboende roligere enn propellfly , og legger et betydelig nivå av akustisk komfort på flukt.
Effekter
På grunn av den betydelige reduksjonen i reisetid , kommersiell flytrafikken så en betydelig økning etter ankomsten av jetmotoren . Fordi jetfly var raskere , mer stillegående , vanligvis større og oppleves som tryggere , flytrafikken tok seg betydelig opp i 1950 og 1960 ; Økningen var så sterk , faktisk, at begrepet " jet age" ble først brukt til å beskrive de to tiår. Fordi jetfly er mye raskere og kan bære større laster enn propellfly , frakt og frakt bransjer også høstet gevinster ved bruk av jet fly ; selv om leveranser ble ofte sendt med tog eller andre bakkebaserte metoder før 1950 , jet fly tillates over natten ( og , for en heftig gebyr , selv " samme dag " ) leveranser mellom byer atskilt av hundrevis eller kanskje tusenvis av miles . Endelig jetmotorer er noe mer drivstoffeffektive enn sine propell basert jevnaldrende , slik at miljøet også dratt nytte av advent av jet-fly .