Pilot License Krav

I motsetning til de tillatelser som kreves for å kjøre en bil eller andre bakken kjøretøy , fly piloter konsesjoner er statlig regulert og utstedt av Federal Aviation Administration ( FAA ) . Dette betyr at det er en ganske ensartet nasjonalt sett av standarder for å få og beholde et flysertifikat . Lisenser kommer i ulike karakterer og krever spesiell opplæring og testing for hvert nivå . For eksempel , er en grunnleggende pilot ikke klarert til å fly et stort firemotorsjet . Law

myndighet FAA å utstede flygersertifikater er beskrevet i avdeling 14 , deler 61 og 141 av Code of Federal Regulations .
Kategorier og typer

lisenser utstedes for ulike kategorier av drevet flytur. Den mest kjente er flyet ( alle propell og jet - drevet fly) og helikoptre ( helikoptre ) . Andre er lettere enn luft håndverk ( luftskip og ballonger ) , seilfly, og drevet fallskjermer . Derfor , fly piloter er ikke på noen måte lovlig klarert for flygende seilfly , selv om noen av de ferdigheter lapper . Det er også typebetegnelsen som klare en pilot til å fly en bestemt type fly. Type klaring er nødvendig for ethvert individ fly som veier mer enn £ 12 500 , eller har minst en jetmotor .

Privilegier

Lisenser er vurdert i nivåene av økende privilegium. Nederst er student , som ikke kan fly mindre med en lisensiert instruktør . Neste er sport , noe som er bra for bare lette sports fly ( som veier mindre enn £ 1320 ) . Dette etterfølges av rekreasjon , som strekker seg til 180 hk , 4 -seters fly og dagslys flyging. Dette etterfølges av private pilot , som med en ekstra instrumentrettighet kan fly under alle forhold til private formål . Det er også den kommersielle pilot , som kan gjøre det samme for lønn. Endelig er det lufttransport pilot ( ATP ) , som er kvalifisert til å være ledelsen pilot for et flyselskap eller flyfrakt selskap . ATP lisenser automatisk inkludere instrumentrettigheter .
Student Krav

Student piloter i USA må være minst 17 ​​år gammel og snakker flytende engelsk. De må også bestå en grunnleggende medisinsk undersøkelse .
Fritids og Sport Lisenser

Å oppgradere til rekreasjons pilot , må studentene bestå en kunnskapstest og en praktisk prøve . Den praktiske prøven dekker alle aspekter ved å ta av , grunnleggende manøvrer , navigasjon og landing . Sporten pilotlisenskrever også ta en skriftlig og en praktisk prøve . Disse eksamenene er like i naturen til de som kreves for et rekreasjons- lisens , men mindre omfattende og krevende . For eksempel , de kravene omfatter 15 timer logget flygetid under instruksjon og 5 timer soloflyging tid . Dette er mye mindre enn det som er nødvendig for nesten enhver student å passere den praktiske prøven . Dette er fordi lyset sport flyet er en mye mindre krevende fly å fly .
Private Pilot

å flytte opp fra fritidsbruk til private pilot , en søker må passere en annen skriftlig eller datastyrt eksamen , samt en muntlig eksamen . Kandidaten må også møte flere erfaringer og krav til opplæring . Piloten må ha minst 40 timer flygetid , med et minimum av 10 solo timer som inkluderer minst en 150 kilometer flyging med minst tre take- off og landing stopper . De må også få minst tre timer i natt - flygetrening , gjør en 100 - mile langrenn night flight , og gjøre 10 take -off og landinger om natten .
Commercial Pilots arkiv arkiv

kommersielle piloter må være minst 18 år gammel , holder et privat flysertifikat , og må ha et minimum av enten 190 eller 250 timer flygeerfaring , avhengig av hvilket regelverk de gjelder etter . De må også være ryddet for å fly en kompleks flytype , og bestå både en skriftlig og en muntlig eksamen . Flytte opp til ATP sertifisering krever en minstealder på 23 ; 1500 timer flygeerfaring , med minst 500 timer med det å være langrenns ; og en skriftlig eksamen .