Fest et treningsbase til bunnen av modellen helikopter for å tilveiebringe en bred base i tilfelle kontroll av helikopteret er tapt. Denne basen vil holde helikopteret oppreist og gir en fjærende effekt under hard landing , hindre helikopteret fra å bli skadet . Fjern denne opplæringen gir når du har lært full kontroll over helikopteret .
To
Spør en instruktør til å jobbe med deg i å lære hver av kontrollene slik at du er i stand til å forstå mekanikken i kontrollene og hvordan de påvirker helikopteret . En instruktør vil være i stand til å bruke en separat sender radio å operere to av de tre viktigste kontrollene mens du konsentrerer deg om å lære den tredje. Alle helikoptre har tre kontroller: . Ror , kollektive , og sykliske
3
Har din instruktør operere den kollektive og den sykliske først , slik at du kan konsentrere deg om å lære å bruke roret mens observere hva helikopteret gjør når du flytter rorkontroll . Siderorkontrollen beveger halen på helikopteret venstre og høyre. Hvis drives riktig , kan helikopteret være laget for å fly sidelengs mens de fortsatt går fremover .
4
Lær å bruke den kollektive spaken . Har instruktøren styre roret og de sykliske kontroller mens du konsentrerer deg om å operere den kollektive spaken . Observere nøye hvordan dine bevegelser påvirker fly av helikopteret . Den kollektive spaken styrer oppstigningen ( oppover ) og nedstigning ( nedover ) høyde bevegelse av et helikopter . Fortsett å øve til du har taket på denne stigende og synkende bevegelser .
5
Lær å bruke den sykliske spaken . Har instruktøren styre roret og de kollektive spakene mens du konsentrerer deg om å trene med den sykliske kontroll . Den sykliske spaken styrer forover , bakover , forover , venstre og fremtids riktig bevegelse av helikopteret . Den beveger helikopteret til venstre og høyre mens du kjører forover eller bakover , men det styrer ikke venstre -høyre- bevegelse av halen .
6
praksis arbeider roret og sykliske kontroller , som de må være kombinert sammen for riktig dreining av et helikopter . Hvis helikopteret er i luften , og du ønsker å slå den mot høyre til helikopteret går i motsatt retning , så du må flytte den sykliske spaken forsiktig til høyre med flere forsiktig dytt samtidig å trykke på høyre ror pedal . Dette vil føre til frem - rett banking av luftfartøyet mens halen vendes også helikopteret rundt for å reposisjonere luftfartøyet inn i en annen posisjon. Tillat instruktøren å holde høyden med den kollektive spaken mens praktisere denne manøveren .
7
Lær hvordan du take-off og deretter sveve . Dette er den vanskeligste delen av å fullføre treningen , fordi hvis du ikke kan ta av og sveve , kan du ikke få helikopteret i luften , og du vil også ha noen forståelse av " hekkbølger " når du tar av og lander . Når et helikopter er i nærheten av bakken , knivene presse luft nedover, som blir reflektert tilbake inn i bladene som følge av lav høyde. Denne " hekkbølger " krever konstant mini- bevegelser av sykliske og rorpedalene å holde flyet stabilt frem litt høyde er oppnådd .
8
Øv en komplett take- off , fly og landing sykle uten instruktørens hjelp og se om du er nå i stand til å styre helikopteret . Hvis du fortsatt har problemer med noen av kontrollene , noe som gjør flyet vanskelig , instruktør vil hjelpe deg ved å observere hva du kan gjøre feil til problemet er eliminert .
9
Fjern trening utstyr når du er fullt ut i stand til å styre helikopteret slik at du kan få mer fart og høyde og nyte hobby .