Konvensjonell landingshjulene er sett oftere hos eldre fly. Den består av to hjul foran på flyet , og en mindre halehjul . Bakhjulet på konvensjonell landingshjul kan bevege seg i alle retninger . Fordi halen av flyet er nærmere bakken på denne type fly, har denne type landingsunderstellet tjent kallenavnet " taildragger . " Denne typen understell kan være vanskelig å kontrollere . Bruk av bremser for tidlig når landing kan føre flyet å kaste frem .
Tricycle Landing Gear
Tricycle landingshjulene er den vanligste typen av landingshjulene sett på moderne fly . Det er en reversering av mønsteret som er brukt i konvensjonelle understell . Det er en enestående nesehjulet, og deretter to hovedhjulene lenger bak på flyet . Hjulene er ordnet i samme mønster som en trehjulsykkelen hjul, derav navnet . De fleste typer av tricycle landingshjulene trekkes inn i flyet . Noen ganger nesehjulet vil ha en dobbelt stedet for et enkelt hjul . De bakre hjul ta hovedtyngden av landgangsstyrken , slik at de er festet med stag til de sterkeste delene av vingene eller flykroppen. Dette fordeler kraften for landing jevnt utover rammen av flyet .
Tandem Landing Gear
Tandem landingshjul består av to sett med to hjul . Ett sett med hjul vil være forover , en annen bakover . Denne typen Understellet er vanligvis sett på svært store fly som B - 52 bombefly .
Ukonvensjonelle Landing Gear
Konvensjonell landingshjulene bruker hjulene til å bære vekten av flyet på bakken. Flyene bruker ukonvensjonelle landingshjul når de ikke kommer til å være landing på flat mark . De bruker pongtonger å lande på vann og ski å lande på snø .