Bruk roret sammen med balanserorene å koordinere svingene . Til forskjell fra en båt som beveger seg i to dimensjoner , beveger seg et fly i tre dimensjoner. Når du svinger , må et fly Bank samt yaw . Hvis begge typer av bevegelse er ikke gjort i enda proporsjoner , er sving sies å være ukoordinert. Dette betyr at turn vil være upresise , ineffektiv , og merkbart ubehagelig for noen passasjerer ombord .
To
Start en sving ved å gå balanserorene i ønsket bevegelsesretning . Dette vil føre til at flyet å krenge til ene siden , og å begynne å snu . Så snart den ønskede krengning er nådd, anvende ror i retning av sving for å holde flyets nese i takt med frekvensen av slå.Hotellet Utfordringen er å bestemme mengden av ror nødvendig. Hvis for mye ror er brukt , vil nesen bevege seg raskere enn svinghastighet . Piloter referere til denne tilstanden som " skrens ", fordi det er akkurat hvordan det føles å passasjerene . Hvis ikke nok ror er brukt , vil nesen lag bak svinghastigheten . Dette er også undesireable . Erfarne piloter kan vanligvis dømme intuitivt hvor mye ror for å søke basert på visuell og fysisk sensationsl . Det er imidlertid et instrument i cockpit som gjør det mulig å vite nøyaktig hvor mye ror å bruke, selv om den er i en sky. Instrumentet kalles en sving og bank indikator .
3
Bruk alltid turn og bank indikator for å bedømme dine svinger . Det vil tillate deg å gjøre konsekvent jevne og effektive selv i gusty eller overskyet vær . Dette instrumentet består av to inicators , en nål som viser graden av omdreining , og en metallkule suspendert i væsken . Ballen vil være sentrert når du skal ta av skikkelig koordinert . Hvis en igjen er ukoordinert , vil ballen avviker til den ene eller den andre. Når du ser ballen skifte bort fra sentrum , bruke mer ror i retning av ballens avvik . Du bør umiddelbart se ballen gå nærmere sentrum som svar på dine innspill .
Andre vanlige bruksområder for roret
4
Bruk roret til å sette i gang en snurr . Under øvelser , blir elevene lært å sette flyet inn i en spinn , og deretter å komme seg fra denne tilstanden . For å sette i gang en spin , trekke tilbake på heisene til vingene stall . Deretter umiddelbart gjelde fullt ror i ønsket retning av spinn .
5
Bruk roret under sluttfasen av landing i sidevind . I sidevind tilnærming , vil nesen av flyet være pekende bort fra sentrum av rullebanen før øyeblikkene før touchdown . Når dette skjer roret brukes til å knipse nesen tilbake på linje med rullebanen i siste sekund .
6
Bruk roret under tilnærming , for å utføre en side slip . Dette er praktisk når du innser at du er for høy, og du trenger for å raskt bli kvitt overflødig høyde uten å få fart . Løsningen er å bruke en manøver som kalles en " sideslip " . Dette oppnås ved banking på flyet i en retning med balanseror , og på samme tid anvende roret i den motsatte retning . Når kontrollene er krysset på denne måten , skaper det en masse ekstra drag og også ødelegger noen av heisen opprettet av vingene . Som et resultat vil du stige mye raskere .