F4U Corsair Motorspesifikasjoner

The F4U Corsair var et av de viktigste jagerfly under andre verdenskrig . På tidspunktet for introduksjonen , var det en av de mest avanserte jagerfly i verden , sette en rekord for den raskeste serieproduserte fly. Brukes primært i Stillehavet teater, F4U drives både fra flyplasser og hangarskip og ble opprinnelig produsert med Pratt & Whitney 2800 - R Double Wasp 18 - sylindret motor radial . Den F4U beholdt denne motoren gjennom flere produksjonsmodellerog med flere varianter og forbedringer som krigen utviklet seg . Base Model Spesifikasjoner

Den opprinnelige versjonen av F4U kom med Pratt & Whitney R - 2800 Double Wasp 18 sylinder , luftkjølt radial motor . På den tiden var det den kraftigste motoren i sitt slag i verden . Det fortrengt 2800 kubikk inches ( 45,9 L) og produserte 2000 peak hestekrefter ved 2400 RPM . Dens sylindere hadde en boring på 5,8 inches ( 146 mm) og et strøk av seks inches ( 152 mm) . Det veide 2,350 pounds ( 1068 kg) .
War Strøm Modifikasjoner

I et forsøk på å øke kraft og ytelse , ble noen F4U Corsairs produsert med Pratt & Whitney R - 2800 - 18W motor, som delte de fleste fysiske egenskaper med den tidligere R - 2800 , men produserte 2100 hk . Det hadde også en spesiell metanol - vann innsprøytning system som kan øke kraften til ca 2450 hk i ca fem minutter .
Series " E"

ytterligere forbedring på serie motor 2800 var R - 2800 - 32W -motoren , som var lik tidligere versjoner , men var utstyrt med to kompressorer , øker strømforbruket til 2350 hk og 2760 hk med metanol - vann nødsituasjon krig kraftsystemet .

AU - 1

en endelig versjon av F4U produsert i løpet av 1952 som en bakke angrepsfly hadde en kompressormatet R - 2800 - 83WA motor, den ultimate utviklingen av 2800 serie . Denne motoren produserte 2800 hk .