se i øverst til venstre i instrumentpanelet . Dette er typisk hvor fartsmålerne er plassert på de fleste fly . Det bør være en enkel rund ring med en enkelt nål og forskjellige farger rundt omkretsen . Vanligvis vil det være en etikett på urskiven som leser " Airspeed i kts , " eller noe lignende .
To
Se på tallene . Hastigheter er vanligvis vises i knop , et tiltak som refererer til nautiske miles per time . En nautisk mil tilsvarer ca 1,15 statute miles .
3
Se på fargene rundt omkretsen av skiven . Disse fargene representerer standardiserte hastighetsområder , som er kalibrert for det spesifikke flyet som instrumentet er installert . De fungerer som en rask visuell refference for piloten .
4
Se på den indre hvitt bånd på den nedre enden av skiven ( inni det grønne båndet ) . Dette er det hastighetsområde innen hvilke klaffene kan forlenges . Bunnen av hvite båndet er det stall hastighet med klaffene fullt utvidet. Den øvre enden av den hvite båndet angir den maksimale hastigheten som flyet kan flys med klaffene utvidet.
5
Vær oppmerksom på at det grønne båndet representerer den normale driftsområde for flyet , med flaps trukket inn. Legg merke til at de grønne og hvite bånd lapper somwhat . Dette er tilsiktet, og viser et område hvor bruken av fliker er valgfri. Bunnen av den grønne bandet representerer steilehastighet med klaffene helt tilbaketrukne .
6
Vet at den gule bandet representerer den høye hastigheten forsiktighet rekkevidde . Når hastigheten er i dette bandet , bør G - lasting manøvrer unngås , så bør raske kontrolloverflatebevegelser, som enten kan føre til strukturelle skader på flyskroget . Dette turtallsområdet bør unngås med mindre nødvendig på grunn av en nødssituasjon . På toppen av det gule båndet er en rød linje . Dette representerer den maksimale anbefalte Driftshastigheten til aicraft . Hastigheter over dette punktet bør unngås for enhver pris .