Under andre verdenskrig utviklet Hoerner fly teknologier som brukes på den tyske Fieseler 256 og ulike versjoner av Junkers . Etter krigen , Hoerner kom til USA for å jobbe på Wright Field i Ohio hvor han utviklet vingespiss oppkalt etter ham . Den Hoerner vingespiss var opprinnelig metall , designet for å maksimere heis , stabilitet , kontroll og dra. Det er en forgjenger til moderne harpiksbaserteglassfiber og plast vingespisser samt raket vingespiss , en annen type vingespiss design, som vanligvis brukes på korte take- off og landing ( STOL ) design .
Bruker
Hoerner vingespisser brukes for lette fly siden de forlenge den effektive vingespenn uten byrden av ekstra vekt . De er ofte brukt på lette fly som Cessnaer , Piper Cherokee , Comanchene , Bøk Bonanzas , apachene og aztekerne . Noen selskaper tilbyr også en innebygdtips tank for Hoerner wingtip design.
Design
Hoerner vingespiss er tynn med en avrundet forkant til oppmuntre optimal luftstrøm over tuppen . Overflatene av den øvre og nedre del av vingen blandes langs en rett linje , denne linje er så tynn som mulig for å lette luftstrømmen. Bakkanten er skarp og dyp å flytte punktet der virvlene begynne så langt borte fra de viktigste overflaten av vingen som mulig for å fremme kontroll og mindre luftmotstand . Den konvekse undersiden av spissen tjener til å øke hastigheten på luften som passerer under spissen til en hastighet mer lik luften passerer over toppen av spissen , og dermed redusere turbulens .