Hva er forskjellen mellom statisk friksjon & Sliding Friksjon

? Kjøring på isete vinterveier kan være farlig . Hvis du kjører for fort så plutselig prøve å smelle på bremsene , kan du potensielt låse hjulene og skli . Bilen vil ta lengre tid å komme til en stopp hvis hjulene var låst enn det ville gjort hvis de var fortsatt roterer . Forskjellen i stopptiden er på grunn av forskjellen mellom statisk og kinetisk friksjon og glidefriksjon . Friksjon

Overflater som bordplater og dekk kan se glatt for det blotte øye , men hvis du kunne se dem gjennom et mikroskop du vil oppdage det finnes utallige små uregelmessigheter - litt som små åser og daler i en miniatyrlandskap . Når du forsøker å skyve en gjenstand over en flate , disse uregelmessighetene ta på hverandre og motstå bevegelse. Andre krefter som interaksjoner mellom molekyler i de to flatene også handle for å motsette seg enhver bevegelse .
Statisk friksjon

Statisk friksjon er kraften som motstår deg når du trykker på en stasjonær objekt. Tenk deg for eksempel at du har en £ 40 betongblokk , og du prøver å skyve det over en skøytebane . I første omgang skjer det ingenting . Det er fordi kraften fra statisk friksjon er nøyaktig lik kraften du utøver på blokken, slik at blokken ikke utsettes for noen netto kraft. Jo hardere du trykker på blokken , presser hardere statisk friksjon tilbake .
Sliding Friksjon
p Hvis du holder på å øke styrken du øve på blokken , vil du til slutt nå et punkt der statisk friksjon treffer en maksimumsverdien eller terskel . På dette punktet , overstiger din kraft statisk friksjon og blokken begynner å bevege seg . Hvis du sluttet å skyve på blokken for et øyeblikk , men det ville etter hvert komme til en stopp . Det er fordi kraften av glidefriksjon motsetter blokken bevegelse . I motsetning til statisk friksjon , glidende friksjon er relativt konstant , og er ikke avhengig av den kraften du øve på blokken eller dens hastighet .
Koeffisienter

Den maksimale " push" fra statisk friksjon er bestemt av den kraft som holder de to overflater sammen og koeffisienten for statisk friksjon , et tall som måler styrken av friksjon for to bestemte overflater. Glidende friksjon er svært lik , men koeffisienten av statisk friksjon er generelt mindre enn koeffisienten for statisk friksjon , noe som er grunnen til at det er vanskeligere å starte et objekt skyve enn det er å holde det gående . Når bildekk ruller og du treffer bremsene , du er avhengig av statisk friksjon mellom dekkene og veien for å få bilen til å stoppe opp . En bil i en skrens , men erfaringer skyve heller enn statisk friksjon , og siden koeffisienten for glidende friksjon er mindre , tar skrens bilen lenger tid å stoppe opp .