slepebåter, slepebåter , eller " arbeidshest eller vassdrag " som Marcie B. Bilinski av Massachusetts Board of Underwater Arkeologiske Resources beskriver dem , er små båter av utrolig styrke . I tidligere tider ble de drevet av dampmaskiner , men de nå bruke dieselmotorer som ligner på de som finnes i tog . De er bygget for å trekke store vekter , som lektere , og har duplikater om bord for hver kritiske delen . Dette sikrer at slepebåten er stadig pålitelig . Den hendige størrelsen gjør dem også ideelle for elver , men deres skrog design gjør dem uegnet for det åpne havet som de ville kantre lett i høye dønninger .
Typer Tugs
De fleste slepebåter er en "standard " skriver som taue sin nyttelast bruker et fibertau eller heavy duty ledning kjent som en " trosse . " Denne nyttelasten kan være en annen båt , et stykke vrakgods eller en elv lekter . Selv oljerigger krever slepebåter for å flytte dem . En annen form for taubåten er " integrert enhet" som vil låse seg inn på andre båter bare hvis de har rett docking mekanisme . Den siste typen tug er " hakk slepebåt ", som er spesielt utviklet for elve lektere . Disse sikre seg et hakk ved akterenden av en lekter for å taue lekteren .
Styre Barge
En slepebåt styrer en elv lekter i mye samme måte som en road kjøretøy trekker en trailer . En towline er festet til hakk på lekteren og slepebåten kan da trekke lekteren der det er behov for å gå . Når slepebåten slutter å bevege lekteren vil ofte fortsette fremover, men er utstyrt med gummidempere for å unngå skade når lekteren støter mot slepebåten . Disse støtfangere også tillate slepebåten å presse lekteren , rett og slett ved å tulle . På denne måte kan en lekter taues store avstander langs en elv, og deretter nudged pent inn på plass ved å slippe tauelinen og styre rundt lekteren . På tyngre last , kan særlig store strukturer som oljerigger , to slepebåter brukes i tandem å trekke nyttelast .
Innovations
En nederlandsk innovasjon til standard " hakk slepebåt "resulterte i det som er kjent som en" karusell slepebåt . " denne utformingen av taubåten er utstyrt med en ring som går rundt omkretsen av slepebåten , og sleperen er festet til denne ring . Fordi slep linjen er ikke lenger knyttet til et fast punkt på disse slepebåter , kan slepebåten flytte rundt sin nyttelast med letthet og faren for kantring reduseres .