Hvordan en Model Train Arbeid

? For mer enn et århundre , har modelltog holdt en sjarm for barn og voksne . De tilbyr grenseløse muligheter for kreativitet i mange retninger , inkludert kunstnerisk , elektro og snekring . Men den interne driften av disse lekene og modeller er et mysterium for mange som spiller med dem . Det er mange måter som modell tog kan drives , og noen av disse metodene er svært sofistikerte . Instruksjoner
en

modelltog alle kjøre på elektrisitet . I den enkleste formen , går strømmen ut fra jernbane transformator eller nettdelen gjennom en ledning som er koblet til sporet og inn i en av skinnene. Elektrisitet går opp fra jernbane gjennom metallhjul på lokomotivet og inn den elektriske motoren , forårsaker den til å kjøre . Derfra går det tilbake ned gjennom hjulene på den andre siden av lokomotivet , i motsatt rail og tilbake til transformatoren.
To

Tre - rail Hermetikk tog som Lionel og Ives ta makten fra sentrum jernbane og tilbake strømmen på utsiden to rails . Dette gjør at små barn å gjøre noen form for spor ordning de ønsker , uten å måtte forholde seg til de kortslutninger som følge av rygging looper . En reversering sløyfe er enhver ordning der toget ender opp tilbake på banen det kom fra , gå den andre retningen .
3

fleste modell tog tilbehør også kjøre på strøm , vanligvis også hentet fra en transformator eller power pack ( selv om det ofte ikke den som brukes til å kjøre tog) . Bygge lys, elektrisk Utkoblings spor , kull og skrap metall lastere , krysset porter og signaler og annet tilbehør for mange til å nevne alle ta sin makt på denne måten . O - måling tog vanligvis bruker vekselstrøm , mens skala modell tog bruker DC.
4

Større oppsett som kjøres flere tog bruker ofte en form for kabling kjent som blokk kontroll . Denne type arrangement skiller sporene på en layout i separate elektriske blokker som tillater tog å løpe uavhengig av hverandre . Men denne type operasjon krever også at operatøren eller operatører for å sikre at bare ett tog kjører på hver blokk om gangen, slik at en transformator ikke kontrollerer mer enn ett tog når det ikke bør være .
5

Den mest avanserte metoden for togkontroll kalles kommandokontroll. Ofte drevet av en datamaskin , denne type system tillater operatørene å plugge en mottaker inn i en håndholdt gass som tilsvarer en mottaker installert inne i et lokomotiv motor . Hver loco har sin egen plug -in -mottaker som kan kobles til en hvilken som helst gass. Operatøren kan da kjøre som loco hvor som helst på bordet uten hensyn til elektriske blokker av noe slag. Denne typen system kan koste alt fra noen hundre til noen få tusen dollar .