I 1830 , Richard Imlay , en Baltimore vogn maker , tilpasset sin post coach design for bruk med hjulsett levert av B & O. Hans første personbilen ble kåret til Pioneer . En lokal avis gjennomgang nevnt taket seter. Den 15 fot bilen hadde to lastebiler ( aksler ) , sitter 15 og veide to tonn . I 1833 , B & O installert reversible seteryggene , så passasjerene ville ikke ha å ri baklengs på så store hastigheter . Av 1838 , var det dobbel -truck ( 4 aksel ) personbil standard på alle amerikanske jernbaner .
Forbedringer
I 1856 designet B & O sjefsmekanikeren 4 aksel bil med plass til 50 under en buet tak som tillot høye folk til å stå rett i midtgangen . Små respirator vinduer høyt på bilen frisket luften inne uten å åpne vinduer . Fasiliteter inkludert et toalett , vannkjøler , sitteputer , polstret sete ryggen og fothvilere. Kupeen målte 40 meter i lengde , hadde tre gulv rammer og satt på en akselavstand bare 51 inches bred. Lastebilene hadde sikringsanlegg bremser .
Civil War
I 1861 , B & O opererte 75 motorer, 2000 godsbiler og 100 + personbiler . B & O er aktivert i overkant av $ 30 millioner. I løpet av våren , den sjette Massachusetts Infantry vei til Washington kjempet seg gjennom Confederate sympatisører i gatene i Camden , New Jersey for å gå ombord i B & O. I mai , Stonewall Jackson beslaglagt 300 B & O biler og 56 lokomotiver . I juni , Jackson ødela 42 motorer på B & O Martinsburg , Virginia verftet . The B & O stengt ordinær drift før i september , 1863 , da sju B & O togene fraktet 25.000 soldater til å holde Chattanooga etter Union tapt på Chicamaugua .
Luksus
I 1923 , B & O lanserte alt - Pullman New York til Washington og New York til Chicago -tjenesten som en luksus markedsposisjon . For dagen coach passasjerer som ellers kunne drive , B & O ga nøye hensyn til komfortable og rause spise biler . Etter at Wall Street krakket i 1929 , B & O avviklet ulønnsomme tjenester og fokusert på fasiliteter for å beholde rider . I 1936 ble alle personbiler aircondition . The B & O lånt under Reconstruction Finance Corporation , som gikk forut for New Deal , til å kjøpe effektivisere , lette personbiler .
Amtrak
Etter andre verdenskrig , noen rail passasjer biler ble kjøpt . I 1949 , B & O falt 34 ulønnsomme går , sparer $ 2.000.000 årlig. I 1950 ble det 20 passasjerlinjerfalt . Av 1956 , presset lave bussbilletter på den nye interstate highway system rail passasjer nivåer under depresjonen Era . Lang avstand Pullman tjenesten ble priset ut av markedet ved lav billettpris . I 1970 , for å bevare gjenværende passasjer service , skapte Kongressen National Railroad Corporation . Amtrak overtok alle B & O passasjer service i 1971 .