Ta boks med mat og åpne den med den glatte - edge åpner . Tømme den ut i en bolle for senere forbruk . Rengjør og tørke kan og lokk . Klipp et lite hull i lokket for flammen å unnslippe . Ta en liten spiker og punktering noen hull i bunnen av boksen fra innsiden ut ( slik at innsiden av boksen er glatt . Være forsiktig for ikke å få kuttet på kan. Sørge for at hullene befinner seg på midten av kan og ikke på eller meget nær de konsentriske ringer i bunnen av kassen.
den opprinnelige form for pulsstrålebestår av et metallrør som kan tåle varmen i drift. har to inntak, "hull" på forsiden . den ene er for vanligvis innsprøytning hvor drivstoffet er " injisert ", men vi vil bruke dette til å tenne motoren i stedet . den andre inntak hullet er mye større , og brukes til å trekke inn luft . de små hullene du har lagt i bunnen av spannet er luftinntakshull, selv om vi vil referere til det som luftinntakshullet . Et andre hull vil bli referert til som innsprøytingshullet, selv om det er virkelig brukes til å antennes av motoren. Denne innsprøytning hull være skåret en side og bli gjort små ( diameter på en liten spiker ) .
to
Skjær en svært liten " innsprøytning " hull med en drill inn i siden av kan. Sett en blokk inne i boksen og klemme det ned slik at den kan ikke komme bort fra deg mens du borer . Ettersom brennstoffet kommer til å være begrenset til den væske som vi gir , og denne versjon av motoren er konstruert for å drives bare i korte perioder av gangen for å unngå å brenne seg opp , vil dette hull skal brukes til tenning bare på dette tidspunkt selv om du kan eksperimentere senere . Bruk en fil til fil ned eventuelle skarpe kanter for å unngå skade.
3
Klipp et lite stykke aluminium kan som kan dekke de hullene som du bare sette inn i bunnen av boksen . Bruk JB Weld å feste det på en måte som gjør at det å blafre fritt . Dette danner en type ventil som blokkerer gassen som en enveisventil, slik at når gassen ekspanderer i kan , går den ut på baksiden og ikke foran. En delvis vakuum vil danne etter at gassen kjøles litt , suger inn mer luft fra fronten etter behov .
4
Plasser lokket som du fjernet ved hjelp av boksåpner tilbake på kan. Tips boksen på slutten og la det stikke sin eksos opp i lufta . Sørg for at du bruker reserve blokker på dette punktet for å sitte under din kan på en måte som gjør at luft kommer inn i inntaket ( ventilen siden av kan) . Pass på at du påføre den kan for å de to blokkene ved hjelp av en skrue i hver blokk . Du kan gjøre dette ved å bore inn i sidene på boksen ved ekstreme foran kan og forboring et hull inn i blokker av tre der du vil skruene å gå i. Hullene i tre og kan trenge å være riktig størrelse slik at det ikke er noen lekkasje fra boksen , og det er god "bite" inn i treet . Den vanskeligste delen kommer i å få skruene inn i disse hull , og deretter inn i blokkene . Hvis din skrutrekker er kort ( eller fleksibel ) nok , kan du potensielt stramme skruene eller i stedet velger å bruke spisstangfor å stramme den . Hvis du gjør en prøvetur, og er sikre på hullstørrelsen i lokket, kan du bruke JB Weld å gjøre det permanent .
5
Tenn motoren etter dekker åpningene til motoren og motoren er rystet å fordele brannfarlig flytende drivstoff . Du må være forsiktig at det ikke lekker ut foran . I tillegg, hvis det er for mye drivstoff damp og bensinluftblandingener ikke helt riktig, vil motoren være vanskelig å starte opp . Risting kan distribuerer drivstoff som fordamper nok til å levere damp . Siden du har en rekke hull i kammeret , må du være forsiktig med hvilken som helst drivstoff som lekker ut som det er en brannfare . Bruk oral sprøyte for å trekke metanol og deretter forsiktig sprute en liten strøm av væske ned rundt innsiden av kassen , slik at muligheten for væske for å danne damp som det går ned innsiden av boksen. Damp må ikke innåndes ; sørg for at du fortsatt kan holde dampen i kan for forbrenning . Den væske som renner ned langs sidene skal bli stoppet av de konsentriske sirkler i bunnen av boksen . Få en langnesetlettere klar . Brensel injektor hullet blir brukt i mindre motorer hovedsakelig for tenning , i stedet for å injisere mer brennstoff . Tenn lighteren og sette den opp ved siden av hullet slik at flammen slukker inne i boks gjennom det lille hullet til tenning . Motoren kan trenge mye finjustering for å få det fungerer akkurat. Du har også bruke hårtørker for å tvinge i varm luft inn i luft inntaket forbi ventilen , slik at motoren får nok luft inn i brenselluftblandingtil å kjøre. Husk at denne motoren er kun ment for å kjøre for shot perioder for å unngå overoppheting av delene , men dette bør være nok til å få deg i gang . Vær trygg og alltid arbeide under tilsyn av en ekspert . Bedre ennå , har en ekspert gjøre dette for deg slik at du ikke får vondt .