Jabiru 2200 er en firesylindret , vannrett imot , firetaktsmotor . Det fortrenger 2200 ccs eller 134 cubic inches . Vekten er 132 pounds ; Dette omfatter forgasseren , eksossystemet og generatoren. Den nominelle hestekrefter er 85 hestekrefter ved 3300 RPM . Dette er en kraft - til - vekt-forhold på 0,64 hestekrefter per pund . Dens oljekapasitet er 2,3 liter . Drivstofforbruket , på 75 prosent makt , er fire liter per time . Dette er et grovt anslag av Jabiru , siden ingen kan gjøre rede for flygeforhold eller vindhastighet .
Jabiru 3300
3300 er en seks - sylindret , horisontalt motsetning motor . Det er også en firetakts utforming. Dens størrelse er 3300 ccs eller 200 cubic inches . Vekten er 178 pounds . Den hestekrefter er 120 hestekrefter ved 3300 RPM . dividere 120 med 178 gir en ratio på 0,67 hestekrefter per pund . Dens oljekapasitet er 3,69 liter . Drivstofforbruket er notert på 6,87 liter per time .
Standardfunksjoner
propellakselen rotasjon av begge motorene er klokken , fra pilotstolenvisning . Begge motorene har en våt sump system . Dette betyr at all motorolje lagres i en oljepanne under motoren , omtrent som en bilmotor . Begge motorene bruker en forgasser , i motsetning til å bli injisert brennstoff . Begge motorene er en direkte propell stasjon . Det vil si at propellen er boltet direkte til veivakselen . Begge motorene har en dynamo festet . Motorene er luftkjølt , i motsetning til å være vannkjølt . I et nøtteskall , begge er veldig enkle motorer . De er enkle å jobbe med , og ingen spesialisert datakunnskap er nødvendig , siden motorene ikke bruker en datamaskin for motorstyringen . Disse motorene er designet for flyet eier /pilot for å være sin egen mekaniker også, hvis han har sertifisering for å være en motor mekaniker .