Bytt motoren magnetiske svingete kjerne med en keramisk - eller plastbaserterstatning for å danne en kjerne som består for det meste av luft . Luften kjerne vil hindre energitap som oppstår på motorviklingen er rotert med en magnetisk kjerne , og reduserer tilbake EMF og den viktigste årsaken til høye induktans nivåer.
2
identifisere faselederne i motor gjennom sine plast isolasjon , normalt farget oransje , svart eller rød . Ved hjelp av en avlodding pistol for å smelte leddene , kobler hver av trådene fra motoren , og bemerker hvor hver ledning opprinnelig ble tilkoblet. Fordel ledninger ved siden av hverandre , og flett dem sammen ved å veve de ytre trådene i de indre ledninger om og om igjen , danner en enkeltstående tett bunt som kan være loddet tilbake på motoren. Dette flette vil holde ledningene så nær hverandre som mulig og redusere gjensidig induktans som er opprettet mellom faselederne .
3
Vurdere å legge en snubber til transistoren kjører motoren ved å plassere en 100 ohm motstand i serie med en 100nF kondensator mellom drain og source pins av transistoren . Denne konfigurasjonen vil gi de raskt skiftende spenningstopper som oppstår ved drift av motoren som skal spres , begrense oppbygging av induktans . Ettersom spenningene vil bli borte gjennom motstanden som varme, anser å feste et varmeleder til motstanden for å stoppe temperaturen i å stige høyt nok til å forårsake skade.
4
Kontroller typer kondensatorer som benyttes til å konstruere motoren og dens kjørekretsen. Denne informasjonen vil bli trykt på plastdekselet på kondensatoren , og vil være av enten aluminium eller tantal . Aluminiums kondensatorer har en mye høyere induktans i forhold til sine tantal kolleger , derfor produserer større mengder induktans , og slik at du kan velge å bruke den overlegne tantal type. Men bruken av tantal kondensatorer vil øke kostnadene for prosjektet , og vil eksplodere farlig hvis feil tilkoblet .