Pitch & Roll Begrensninger for Helikoptre

Helikoptre er kanskje den mest komplekse flygende maskiner i skaperverket . I likhet med humle , er deres utseende ikke er i samsvar med den fantastiske manøvreringsevne og fancy prestasjon av fly de er i stand til . Renessansekunstneren Leonardo Da Vinci var den første personen til å forestille luftfarts mulighetene som ligger i form av helikopteret . Siden den anerkjente italienske første laget hans rudimentære design for et helikopter i slutten av 15. århundre , har de unike flygende evner av kjærlig fått navnet ' helikoptre ' vokst alle forventninger . Selv om de lett rival og ut manøvrere sine faste vinger kolleger i visse områder , helikoptre er fortsatt utsatt for begrensninger i pitch og roll . Hvordan en Helicopter Flies

Sammenlignet med fly , helikoptre er mer mekanisk kompleks , vanskeligere å vedlikeholde , og mindre drivstoff effektiv . Men helikoptre har en quirky og individualistisk sjarm som flyene ikke. Kanskje det er alt å gjøre med måten de flyr. For å bli luftbårne, helikopterets bladene , eller rotor plate , spinn , og som en fan , generere nok luft til å gi den det som kalles "løft ". Når helikopteret stiger oppover , blir rotoren platen på skrå gjennom den " sykliske " eller " stick" , og omdanner noe av den oppadrettet kraft til å gå fremover, bakover , til venstre eller høyre . Hva helikopteret gevinster i retning , mister den i høyde . For å motvirke dette rotoren platen er i vater igjen , eller den samlede kraften av bladene er økt .
Hva er Pitch ?

En helikopterets bladene er vinklet eller pitched forskjellige måter for bevegelsesretningen . Når all vinkling av knivene er på det samme grad det kalles kollektiv banen. Uten denne helikoptre ikke ville vertikalt stige . Syklisk banen er avhengig av den individuelle vinkling av bladene når de roterer . Det påvirker roll på helikopteret som det vippes oppover , nedover og fra side til side . Differential kollektive banen styrer venstre og høyre snu bevegelse av helikopteret .
Hva er Roll?

Når flyet tar av , helikoptre er utsatt for en lateral rullende tendensen heter dynamisk roll . Prosessen oppstår fordi helikoptre naturlig løft på ett skrens. Hvis piloten er uerfaren og glir helikopteret for mye i retning av at skrens , oppstår dynamisk roll . Så snart den har startet prosessen er vanskelig å stoppe . Bare ved å bruke kollektive fremstøt på full effekt kan en ulykke kan avverges .
Begrensninger

De høye hastigheter hvor et fly kan reise er begrenset i helikopter på grunn av uharmoniske symmetri mellom kollektiv pitch ( heis) og syklisk pitch ( retning ) . En pitch vil bare fungere til sitt fulle potensial på bekostning av hverandre . Fordi de krever så mye strøm og drivstoff for heis , er helikoptre også begrenset i de områdene de kan reise uten bensinstasjoner . Deres tendens til å rulle når hovering gjør dem utsatt for krasj , spesielt i alvorlige vinder .