Se på flyets vekt og balanse rapport . Denne rapporten, som er en lovpålagt sak med hver og fly i USA , er spesifikke for en bestemt fly og inneholder sin egen vekt , inkludert olje og andre nødvendige væsker , men ikke drivstoff , og tyngdepunkt grenser.
to
Beregn flyets vekt. Begynn med tomvekt oppført i vekt og balanse rapporten og legge vekter for forsetepassasjerer(inkludert piloten ) , baksetepassasjerer , bagasje i bagasjerommetog drivstoff . Merk at de fleste luftfart gass veier six pounds per gallon , mens flydrivstoff veier 6.6 pounds per gallon og parafin veier seven pounds per gallon . Dette er flyets bruttovekt .
3
Kontroller flygehåndbok for flyets maksimale bruttovekt og sørge for at den lastet flyet ikke overstiger det . Hvis det er for tungt , fjerne noen bagasje eller vurdere transport av færre passasjerer .
4
Se i flygehåndbok for å fastsette satsene for utbren for det spesifikke flyet . Dette kan vanligvis finnes i en graf , og kan variere etter hvor mye gass som brukes.
5
Plan for mengden drivstoff som vil brenne av under taxi og motor oppløpet aktiviteter . Trekk fra vekten av dette drivstoffet fra bruttovekt for å bestemme startvekt . Sørg for at startvekt ikke overstiger den maksimale totalvekt i flygehåndbok .
6
Beregn mengden drivstoff som vil bli brent i flyet . Trekk fra vekten av det brennstoff fra startvekt for å få flyets landingsvekt .
7
Bruk vekt og balanse for å bestemme det øyeblikk armen for hver del av luftfartøyet . I det øyeblikket armen er avstanden et område av flyet er fra sin datum - . Et vilkårlig valgt punkt med fly ingeniører som fungerer som fokus for tyngdepunktet
8
Multipliser tomvekt luftfartøyet ved sin momentarm for å oppnå den tomme vekt øyeblikk indeks. For eksempel , hvis flyet er 1,205 pounds tom og momentarmen er notert på vekten og balansen som 37 inches , ville det øyeblikket indeksen være 1205 x 37 = 44585 .
9
Bestem øyeblikk indeks for forsetepassasjerer, baksetet passasjerer, bagasje rommet og drivstoff om bord i flyet . For eksempel, multiplisere vekten av drivstoffet ved momentarm av brenselstanker , som er plassert på vekt og balanse. Legg hvert øyeblikk indeksen på å tomvekt øyeblikk indeksen. Dette vil gi brutto øyeblikk indeksen.
10
Bestem øyeblikk indeks av drivstoff for å bli brent under taxi for å få takeoff øyeblikk indeksen, og av drivstoffet til å bli brent under flyging å få landing øyeblikk indeksen.
11
Del brutto øyeblikk indeksen med bruttovekt , takeoff øyeblikk indeksen ved startvekt og landing øyeblikk indeksen ved landing i vekt . Dette vil avgjøre flyets generelle tyngdepunkt posisjon .
12
Sørg tyngdepunktet er innenfor grensene som er skissert på vekten og balansen. For eksempel kan arket liste akseptabelt tyngdepunkt grensene mellom 33,5 og 42,5 inches . Alle av sentrum av beregninger gravitasjon , fra brutto-til takeoff til landing , bør alle fall innenfor disse grensene .