Kontroller at alle batteriene er ladet eller frisk : transmitter , inne i flyet , og starter hvis du kjører nitro . Kontroller at alle dine servoer og servo horn er fortsatt godt festet og i god orden . Sørg for at din mottaker er fast på plass , og at antennen er fortsatt lagt riktig. Test av /på -bryter . Kontroller integriteten til landingshjulene , hjul, ski eller flottører , og erstatte eventuelle nødvendige deler . Inspisere motoroppheng og eksospotte . Inspiser prop for skader, spesielt på spissen . Bytt den ut hvis du finner noen . Hvis du kjører nitro eller gass , sjekke drivstofftank for lekkasjer , noe som gjør at drivstoffslanger er godt festet . Kontroller alle hengsler på rorflater å sørge for at de ikke er slitt eller skadet . Kontroller integriteten til flykroppen for å sikre limfuger og tildekking er fortsatt intakt . Gjør dette igjen etter din første flytur hvis du kommer til å gå opp for en andre fly. Etiketten flyet med din kontaktinfo . Hold flyet varm så lenge som mulig inne i bilen eller bagasjerommet til den er klar til å fly .
Like før takeoff
Dobbeltsjekk alle motorkontroller og kontrollflater . Inspiser hele flyet , spesielt vingene , for ising . Hvis du kjører nitro , kjør motoren et par klikk rik . Kjør motoren , elektrisk eller gass , i minst 10 sekunder før takeoff . Hvis gass eller nitro motoren er kald , kan det være litt vanskeligere å starte .
I luften
Sørg for at du er kledd varmt selv , spesielt på hender og fingre . En sender hansken er en lønnsom investering ( se Ressurser ) . Være svært følsom for hvordan flyet oppfører seg . Hvis det virker tungt eller svak i det hele tatt , land umiddelbart . Flyet er sannsynlig ising opp .
Postflight
p Hvis flygende gass eller nitro , dekke motoren med et håndkle eller gammel ovn mitt for å holde motoren fra kjøling for fort . Tørk alle overflater helt ren og tørr , sjekker du inne og ute . Fjern alle batterier og ubrukt drivstoff . Oppbevar i et varmt , tørt sted .