Samle informasjon om værforholdene . Sjekk værmeldinger langs ruten du arkivert i din reiseplan . Lytt for pilotrapporter eller snakke med andre piloter som ankommer fra de områdene du har tenkt å fly gjennom .
To
Unngå enhver og alle områder med værforhold som forårsaker ising hvis flyet ditt ikke er utstyrt med moderne avisningsutstyr . Synlige skyer eller nedbør blandet med lufttemperaturer under 0 grader Celsius vil føre til strukturelle ising .
3
Fjern eventuell is og frost fra airfoils før takeoff .
4
Unngå taksing gjennom vann , gjørme , slaps eller snø i kaldt vær . I tilfeller der dette er uunngåelig , foreta en forhåndskontroll for bevegelsesfrihet i kontrollene .
5
Bruk avisningsutstyrfor tynne lag av is.
6
Avslutt ising lag med en høyde eller kursendring når avisingsutstyrblir ineffektiv .
7
Økning flygehastighet utover normale driftsnivånår du passerer gjennom en glasur laget for å unngå en stall .
8
Les instrumenter med ekstra forsiktighet hvis flyet ditt ikke er utstyrt med en pitot - statisk system avisingsmiddel . Icing er kjent for å forårsake feilaktige instrumentavlesninger .
9
Unngå radikale manøvre når flyet har et tykt islag . Icing drastisk reduserer aerodynamisk effektivitet .
10
Fly din landing tilnærming med makt .
Weather- spesifikke tips
11
Bytt til en flytur nivå over frysepunktet eller under -10 grader Celsius i stratiform skyer . Endre høyde for å avslutte skyene . Omfattende horisontal rime glasur er vanlig i denne type skydekke.
12
Endre høyde tidlig i frontal frysing regn . Noen høyereliggende strøk kan være over frysepunktet og lavere høyder kan også gi en flukt fra dette årsaken til ising .
13
Skjørt cumuliform skyer når det er mulig . Disse skyene produsere rask ising i temperatur lag mellom 0 grader og -15 grader Celsius .