Alle Zuma motorene er to - takts og luftkjølt , med en vifte for kjøling på tomgang . Den har et volum på 49 kubikkcentimeter , en boring og slaglengde på 40 og 39,2 millimeter , et kompresjonsforhold på 7,0 til 1 og et maksimalt dreiemoment på 5,1 fot pounds ved 6000 RPM . Ventilene styres av en enkelt - siv system - . En tilbakeslagsventil som gjør det mulig for forstøvet brennstoff og eksos til å flyte i én retning
Frame
Stammen det eneste sted hvor Zuma avviker fra Zuma II. Lengden er 74,4 inches og 68.3 for Zuma II, er bredden inches 27,8 og 24,8 for den Zuma II, er høyden inches 43,7 og 41,5 for Zuma II og akselavstanden er 50,2 inches og 46 for Zuma II. Setehøyden er 30,1 inches og 29,3 for Zuma II , og vekten er 206.8 pounds og 159 for Zuma II .
Dekk
Fronten dekkene er 120/90-10 , og de bakre dekk er 130/90-10 . Frambremsen er en 180 - millimeter skivebrems , og baksiden brems er en vanlig trommelbrems . Den forstillingen er en teleskopisk gaffel, og suspensjonen igjen er en enkelt svingarm sjokk. Dekkene som kommer på scooter er Knobby off-road dekk , men de kan byttes mot jevnere dekk hvis du bare ri på byens gater . Suspensjonen er bygget mer for komfort enn manøvrering , så det er liten advarsel hvis du slår så kraftig styringen kommer til å gå ut , som du bør unngå .
Fuel Delivery System
forgasseren er en Yeikei Y14P carb , og tenningen er en kapasitiv utladning Ignition ( CDI ) system . Den Zuma får 148 miles per gallon , og drivstofftanken rommer 1,2 liter . Den to - takts motor krever olje blandes med bensin - dette gir en karakteristisk blå eksosrøykog mer forurensning enn en 4 - takts motor av tilsvarende størrelse som ikke brenner olje i stempelsylinderne
<. br >