Undersøk friløp for å avgjøre hvilken type flytting verktøyet som kreves . Gammel Shimano freewheels brukt en splined verktøy , mens Suntour og mange andre brukt et verktøy med et par faner som engasjert bosset . Slik setter du Shimano verktøy , må den aksel montasje fjernes . De tabbed verktøy passer over akselen og kan holdes på plass med aksel nøtter i tilfelle av en solid aksel eller med en rask utløserspaken .
To
Slå friløp fra navet ved å skru den mot klokken. Du trenger en stor skiftenøkkel minst 12 inches lenge det krever betydelig dreiemoment . Hvis det ikke vil bukke under for skiftenøkkel , sette hjulet inn i en benk skrustikke og klemme kjevene på friløp flytting verktøyet . Hjulet kan dreies mot klokken for å fjerne friløp . Når det løsner , må du huske å løsne akselmutteren eller quick release . Ellers risikerer du stripping hub tråder .
3
Rengjør hub trådene for å fjerne skitt og fett . Inspisere dem til å se at de er i god stand uten noen tegn til tverrgjenging , riving eller korrosjon . Ulike metaller kan ruste igjennom galvanisk virkning , effektivt sveising av delene sammen. Hvis frihjul var ekstremt stramt , gjør en nøye inspeksjon . Hvis trådene mangler eller er skadet , må du ikke bruke navet .
4
Påfør en skvett av fett til de sentrale trådene og installere den nye cog ved å vri den med klokken på navet . Gjør dette for hånd , ikke med et verktøy . Hvis du støter på noen motstand i den første full revolusjon , stopp . Rygg cog av og prøve å installere det på nytt . Ikke risiker cross- threading cog . Når det er på plass , setter hjulet i rammen og kontrollere justeringen av brikke og front kjeden ringen . Ideelt sett bør de være i samme plan for langkjedet levetid og minimalt med støy . En liten forskyvning kan korrigeres med en eller to friløp spacere under cog .
5
Stram cog på navet med en kjede pisk . Bruk så mye kraft som mulig. Tråd et kranklager låseringen på navet for å holde brikke på plass . Skru det fast med en kranklager skiftenøkkel .