Mekaniske Bekymringer for Co2 Biler

Co2 biler ofte blir brukt for å demonstrere fysikken i bevegelse for studenter og for å finpusse sine evner til å designe og bygge funksjonelle elementer med sine hender og verktøy . Bilen utforming implementerer en Co2 patron som er sikret i en bakre hulrom . Når slutten av kassetten er punktert , er komprimert Co2 utvist og bilen er drevet frem av kraften dette genererer . For å oppnå optimal ytelse fra en Co2 bil , er det flere faktorer som må vurderes . Vekt

For å oppnå høyere hastigheter og konkurrere med de andre Co2 syklistene , må bilen være så lett som mulig . Du kan oppnå en lav vekt med å riste bort så mye av bestanden tre blokk som mulig. Skjære blokken inn i en lang , tynn form med så lite kroppsmasse som mulig for å skape en bil med så lite vekt som mulig .
Styrke og stabilitet

selv om du ønsker å opprette en tynn , lett kamerahus for Co2 racer , kan du kompromiss bilens holdbarhet ved å gjøre det for tynn og skjør . Generelt bør kroppens bredde ikke være mindre enn 1/2 cm til 3/4 av en tomme. Hvis du gjør det noe tynnere , vil fordelen av lavere vekt bli motvirket av sjansen for at kraften av Co2 patron eller en kollisjon vil bryte bilens karosseri .
Aerodynamikk

for å opprettholde tilstrekkelig tykkelse for å holde Co2 bilen fra å bryte og kompensere for den ekstra vekten av bilen din , kan du redusere friksjon og luftmotstand ved å utforme en aerodynamisk kropp . Unngå skarpe kanter og brede, flate overflater som er loddrett på bilens bevegelsesbanen . Sand bilens overflate til den er avrundet og glatt , først med grovt sandpapir og deretter med finere og finere korn inntil tre korn er glatt å ta på .
Friksjon

Frakk bilens aksler med grafitt å smøre kontaktpunktene mellom bilen og hjulene . Dette vil redusere friksjon og motstand som bilen beveger seg , slik at det å oppnå større hastighet under sitt innledende akselerasjon , og det vil redusere bilens retardasjon , slik at det å beholde sin hastighet lenger enn uten smøring .