Slå helikopteret og senderen på , deretter bruker lys throttle mens observere de viktigste rotorer horisontalt . Se spinning rotorer , og sjekk at de spinner i en helt horisontal bane . Slå av helikopteret før du gjør noen justeringer .
To
løsne pitch- kontroll lenke festet til problemet rotoren . Kontroll koblinger løpe vertikalt fra rotoren ; de er metallstenger med plastkopp -koblinger på hver ende . Koble plast cup- lenker fra rundt hode - bolt ved spratt koppen - kobling av med et par av nål- nese tang .
3
Roter cup - koblingen mot klokken for å heve bladet høyde, eller med klokken for å senke det . Foreta mindre justeringer i både topp og bunn cup- lenker for å hindre fullstendig løsne kopp -link fra styrestang. Rett i koppen -link med snap - kontakten for å teste at justeringene er riktige .
4
Trykk på cup -link tilbake til metall nub der den kobles . Slå helikopteret tilbake på og test for å se om justeringene er riktige . Hvis de ikke er det, slå av bilen og foreta eventuelle nødvendige etterjusteringer .
Gain Trimmer Justering
5
Vurdere helikopter i mid -flight for stabilitet . Påfør nok gass til å få den av bakken , så sjekk for å se om halen vingler frem og tilbake .
6
Løsne de to body - montering pins , deretter fjerne karosseriet for å avsløre det indre av et helikopter.
7
sted gyroen på oversiden av halen stang, som ligger nærmest hoved rotorer. Det er et lite , sylindrisk enhet merkes med Esky logo .
8
Finn gevinsten justeringen på forsiden av gyro . Ved å trykke den nederste knappen vil redusere ( - ) gevinst , mens den øverste vil øke ( + ) det ; du kan identifisere dem ved sine respektive etiketter av ( - ) og ( + ) . Reduser gyro gain for å forbedre en liten hale slingre ; Øk gyro gain å rette ut betydelig wobbling . Generelt er en vingle som dekker mindre enn to inches av avstand betraktet som en liten ubalanse , mens noe større er et betydelig slingring .