den styrmannen holdt skipets logg mens til sjøs . Selv om kapteinen sjekket oppføringene for nøyaktighet , ansvaret for opptak vind og værforhold, avstand og daglige avlesninger tilhørte overstyrmann . Ved middagstid hver dag, overstyrmannen og kapteinen kom på dekk med navigasjonsinstrumenter , kalt sekstanter , for å måle skipets posisjon . Når solen passert meridian , tok de opplesninger , registrere dem i skipets logg. Fra disse målingene , kan kapteinen bestemme posisjonen og kursen til skipet .
Tilsyn med Crew
Den styrmannen tok ordrer fra kapteinen og videreformidlet dem til mannskap når du setter seil og forankring. En gang på havet , ble han sjef, dirigere mannskapet i utførelsen av sine oppgaver . Den overstyrmann kjente hver sjømanns jobb, men som offiser , ikke engasjere seg i fysisk arbeid selv. Han inspisert tilstanden til skipet og kjeder og tau som kontrollerte seilene , kalt rigging og rapporterte problemer til kapteinen. Han sørget for forsyninger og verktøy var forberedt på det daglige arbeidet og for nødhjelp til sjøs.
Standing Watch
Klokker delt dagen i fire - timers perioder når til sjøs. Annenstyrmann overvåket styrbord watch mens overstyrmannen befalte port , eller babord , watch. Når alle hender var på dekk i løpet av dagen , den styrmannen var alltid saksbehandler og ga ordre til mennene fra enten klokke. Hvis bare styrbord mannskapet var på dekk , men den styrmannen ikke forstyrre med ordre fra andre kompis.
Plikter i Port
I porten, styrmann tok kommandoen over skipet mens kapteinen var i land. I tillegg til det overordnede daglige arbeid og reparasjon til seil og rigg , overstyrmann overvåket lasting, lossing og stuing av last . Stående på landgangen , overvåket han bevegelsen av lasten på og av skipet og holdt en nøyaktig konto for skipets poster, utstede kvitteringer når det er nødvendig .
Ansvarlighet
den styrmannen posisjon , i forhold til kapteinen , var forskjellig fra annenstyrmann posisjon . Eierne, forsikringsselskaper og skipere krevde spesielle plikter og kvalifikasjoner fra styrmannen , så han kunne ikke fjernes fra sin stilling ved kapteinen unntatt under spesielle omstendigheter, og med bare årsaken. Den overstyrmann visste navigasjon samt sjømannskap. Hvis kapteinen døde eller var ute av stand til å utføre sine plikter , ble styrmannen forberedt på å ta kommandoen og fortsette seilasen .