Test bilens throttle ved å koble et batteri og prøver å bruke bilen som normalt. Hvis bilen hakker , så har du sannsynligvis har dårlig lodding på dine motorer avslutninger ; Hvis motoren får halv gass og deretter hakker , må du endre andelen giret .
2
Re - lodde leddene på motoren for å sikre riktig tilkobling , og for å redusere motstanden i kretsen til et minimum. Varm opp lodde jern, trykk deretter på en liten mengde loddetinn til hett tips . Bruk denne til hver avslutning på motoren. Ideelt sett bør loddeskjøt være glatt, og det skal dekke hele avsluttes med ledningen under overflaten av loddeskjøt .
3
Åpne overføring av kjøretøyet, og deretter fjerne spur gear (det er nærliggende å pinion gear, som sitter på motorakselen ) . Installere en spur gear med et mindre antall tenner , siden stamming på halv gass er forårsaket av overbelastning av motoren. Tenk deg å prøve å begynne å kjøre en vanlig bil i tredje gir - dette er samme type idé. Andelen av tennene (som er sporene på redskapet ) bør ikke være så høy at det tvinger motoren til å arbeide for mye. Reduser tann count ( ved å erstatte utstyret ) til motorikk normalt .
4
Sjekk funksjonaliteten av motoren . Hvis det fungerer - du er ferdig. Men hvis motoren ikke reagerer i det hele tatt til senderen innganger , så du må kanskje bytte ut elektronisk hastighetskontroll (ESC ) . Sørg også for at du arbeider med et fullt oppladet batteri , som en mangel på energi kan føre til at motoren ikke fungerer .