De fleste vevstoler kan brukes til å lage funksjonelle karbonfiber , fra en hånd vevstol til en tidlig amerikansk industriell vevstol til en moderne datamaskin numerisk kontroll veving maskin . Imidlertid er hensikten med karbonfiber veve svært annerledes enn andre tekstiler , slik at uansett hva vevstolen benyttes må være oppsett eller valgt basert på det ønskede vev, ikke materialet som blir vevd .
Vev Utility
Tekstil vever er ment å være slitt. De er ment å bli strukket , trakk , chaffed og vasket . Karbonfiber vever bare trenger å justere fibrene ' styrke lenge nok til at veve å være støpt i harpiks. Etter at veven er støpt , er det færre betraktninger av hvordan fibrene ble rettet ; veven vil påvirke styrkeegenskaper av de sammensatte stykker, men fibrene vil forbli statisk .
CNC Vever
Computer numerisk kontroll eller CNC-teknologi feeds digital koordinater , ofte fra tegning programvare, maskiner , ofte for å danne ting i to eller tre dimensjoner . CNC veiledning begynte med maskinarbeid som dreiebenker , men det har spredd seg til tekstilindustrien , inkludert industrielle sy og vevemaskiner . Mekaniske vevstoler fortsatt fungere like godt som de en gang gjorde, men moderne maskiner er i stand til å endre maskinens oppsett for en ny veve svært raskt .
Automated fletting
Lexus fanget oppmerksomheten til langt mer enn bare auto-entusiaster med sitt automatiske pyntebånd maskin som brukes til å gjøre en del av deres første ekte superbil LFA . Enheten Fast Company kaller en " roterende weaver " ligner nesten inntaksbladeneav en turbin jet , eller kanskje eiker i et hjul . Faktisk er det en vevstol . Bare denne veven er bygget inne i en sylinder , og det ikke bare veve et tekstil , fabricates det en bil del . Den nye teknologien er mer enn et nytt steg for bilprodusenter ; det er et skifte i kompositt industrien. Lexus ' automatisert pyntebånd maskin er så unikt , det kan godt utvikle seg til en maskin av sitt eget navn.