I en fire - kanals helikopter , styrer hver kanal en overflate . En kanal blir brukt til å styre roret , eller de sideveis svinging av kroppen. Dette kalles yaw . En annen kanal blir brukt til å kontrollere høyden, eller rett opp-og- ned fly. Den tredje kanal blir brukt til å styre fremover eller bakover bevegelse. Den fjerde kanal blir brukt til å styre sideveis bevegelse . I senderen blir to kanaler vanligvis knyttet til hver styrespak. Pushing en av pinner frem og tilbake vil flytte helikopteret frem og tilbake . Flytte den fra side til side vil flytte helikopter fra side til side . Den andre staven vil kontrollere høyde og yaw . Det tar mye dyktighet til å koordinere alle dine kølle bevegelser for en jevn flytur. Dette kan bare oppnås ved å praktisere over tid .
To ekstra kanaler Definerte
De fire første kanalene er det samme som en fire - kanals helikopter , men den femte og sjette kanaler legge til en annen egenskap til å fly . Den femte kanal styres ved å bevege styrepinnen opp og ned. Den glir opp og ned i transmitterhuset . Pinnen har tre satser : fram og tilbake, side til side og opp og down.The femte kanal styrer kollektiv . Kollektivt er stigningsvinkelen av blades.The sjette kanal er fortrinnsvis av en valgfri kanal. Den kan brukes til å kontrollere om bord gyro eller luft /drivstoffblandingentil motoren .
Flyegenskaper
Forskjellen i flyegenskaper er at med de ekstra to kanaler , svært akrobatiske manøvrer er mulig . For eksempel sløyfer , både på innsiden og utsiden , kan gjøres med en seks - kanals helikopter ved å kontrollere det kollektive . Ved å snu det kollektive, kan helikopteret bokstavelig talt fly og sveve opp ned . Også , ved å kontrollere gyro , kan du styre hvor fort vende responstid er . Denne kommer med en trade- off , men. Hvis du ikke er en erfaren pilot , kunne snu flyet for fort snu den , kjøre den ut av kontroll .