Etter en avbrutt tre andre forsøk av Kill Devil Hill den 14. desember 1903 skadet Flyer understell , den første vellykkede flytur skjedde 17 desember på nesten flat mark nær Wright verksted . Styrt av Orville Wright , dekket den 12 -sekunders flytur ca 120 meter for en hastighet på 6,8 miles per time . Dette flyet er udødeliggjort i John Daniel berømte fotografi av Flyer løfte av sin lansering spor som Wilbur går langs .
Flight To
Med Wilbur Wright pilotering , den andre fly 17. desember varte bare ett sekund lenger enn den første , men på 175 meter dekket vesentlig mer avstand og nådde en hastighet på 9,2 miles per time .
Fly Tre
Orville Wright tok igjen kontrollene og lagt til to sekunders varighet og 25 meter avstand til forrige flight statistikk. Hastigheten var uendret . På en høyde på 10 meter , den Flyer fløy på 9,2 miles per time .
Fly Fire
17 desember sin siste flytur , samt Flyer -tallet, fant sted på middagstid . Wilbur tok Flyer opp for 59 sekunder og dekket 853 meter . Flyturen begynte med usikkerhet som flyet slo flere ganger kort tid etter oppskytning . Etter den tid 300 meter hadde blitt dekket , men Wilbur etablert et nivå flytur for noen tretti sekunder og oppnådde en gjennomsnittlig hastighet på 9,8 miles per time . På ca 800 meter avstand , begynte Flyer kupert igjen og på en av sine nedover swoops kontaktet bakken , knuste rammen støtte foran heisen og slutt på flyturen.
Aftermath
etter en pause for lunsj , brødrene satt ut for å hale den Flyer tilbake til sitt verksted , til hensikt å fortsette å fly forsøk etter reparasjoner til det skadede heis . Som Wilbur , Orville og en gruppe frivillige fra den nærliggende Kitty Hawk livreddende stasjon heiste Flyer , et vindkast fanget en av sine brede vinger og tuppet flyet voldsomt , ødelegge den på et øyeblikk . The Wright Flyer aldri fløy igjen , men dens demonterte levninger ble fraktet tilbake til Dayton . I dag ligger den gjenoppbygde Flyer i Smithsonian National Air and Space Museum i Washington , DC