Ting som påvirker Lift av en flyvinge

Lift er den kumulative mengden kraft produsert av en vinge for å overvinne vekten av flyet og gjøre det fly . Fugler hadde hvis funnet ut lenge før mennesker , men menneskeheten har alltid lurt på om de faktorene som påvirker denne usynlige , tilsynelatende magisk kraft . Hundre år etter at Wright-brødrene , men det som nå er kjent om heisen er trolig fortsatt ikke hele sannheten . Selv i det tidlige 21. århundre , forskere er uenige , og det er flere alternative teorier om de aktive prinsipper og krefter involvert i aerodynamikk . De grunnleggende faktorene som påvirker løfte av en vinge , er imidlertid velkjent. Gravity og Mass

For hver vinget fly bortsett fra en romferge flytende utenfor atmosfæren , er tyngdekraften alltid en faktor motstridende løft . Den løftekraft på vingen er i en konstant tautrekking med tyngdekraften . Tyngdekraften tall inn i heisen beregning i henhold til massen av luftfartøyet. Jo større flyets vekt, mer løft som kreves for å overvinne gravitasjons grep. En to -seters trener laget av lette komposittmaterialer ikke har lift- generasjons krav til en all - metallic passasjerfly .
Airfoil

Den aerodynamiske formen på vinge , kalt " flyvinge ", påvirker hvor mye løfter vingen produserer og hvor effektivt det ikke så avhengig av sin størrelse og vekt . En flyvinge kontur endrer måten luftstrømmer over vingen som luftfartøyet beveger seg fremover.

Luft passerer over den buede øvre del av vingen beveger seg raskere enn den luft som passerer det rette underside . Er kjent som " Bernoulli Effect ", dette skaper en sone med lavere lufttrykk over vingen , som genererer den oppadgående kraft av heisen . Utformingen og formen på airfoil verver også hjelp av Newtons tredje lov Motion , som sier at enhver handling har en lik og motstander reaksjon : Som møtende luft følger den buede formen på vingeprofil og renner kraftig ned bak den, en lik motstrid kraft er produsert som skyver airfoil opp .
Velocity og Angle of Attack

En statisk vingen har ingen heis . Vingen har å bli drevet framover gjennom luften i kraft av flyet , enten gjennom sin propell eller jetmotor . Lift øker med hastighet . En flyets steilehastighet oppstår når hastighet bremser til det punktet at angrepsvinkelen på vingene må økes for å hindre tap av høyde som løftekraft avta. Økning av angrepsvinkelen for vingen forårsaker jevn luftstrøm over toppen av vingen for å skille fra kantene, og fører til en dramatisk tap av løft. Når en vinge boder , faller flyet --- med mindre piloten tar rask korrigerende tiltak for å gjenopprette .
Air Tetthet

Tettere luft produserer større løft og tynnere luft synker løft . Luften blir tynnere etter hvert som temperaturen øker og når barometertrykket faller . Derfor produserer en vinge mindre løft på varme , klare dager enn på en kaldere , overskyet dag . Tettheten av luften også tynner som høyden øker . Dette er en av grunnene til hvert fly har en maksimal høyde over som den ikke kan fly . I en viss høyde , ikke lenger gir tettheten av luften tilstrekkelig løft .