NHRA Championship Race Cheats

Vinne " NHRA Championship Race " spillet på PS2 tar mye praksis og spille presisjon , men spillet er laget for å være vanskelig for selv avanserte spillere . Du kan få en stor fordel ved å vite hvordan du skal låse opp drivere og lage racerbiler som er laget for å lykkes . Bruk noen enkle bedrager og triks for å gjøre det mye lettere å bli en mester racer . Championship Bonus Drivers

" NHRA Championship Race " har flere skjulte bonus drivere som er opplåsbare gjennom spillet . For å låse opp disse driverne , må du vinne en sesong i spillets karrieremodusmens du kjører bestemte typer biler .
Kjør top fuel morsom bil å låse Don Prudomme eller Jim Dunn , den øverste drivstoff dragster for Don Garlits eller Kenny Bernstein og den pro olabil å låse JEG Coughlin Jr Kjøring med en ulåst bonus sjåføren kan gi deg en kant på noen av de tøffere kurs .
Tune Top Fuel Circuit

hver av de tre racing kretser av " NHRA Championship Race " er litt annerledes , og hver har sin egen perfekte tilnærming . Værforhold spiller en stor rolle i hvordan bilen vil reagere på sporet , så finjustere bilen for å få den vinnende kanten .
For " dårlig" og " gjennomsnittlig " spor forhold , satt clutch 1 til 0,15 s ( 31 prosent ) , clutch 2 til 0,74 s ( 59 prosent ) og den endelige clutch til 2.37s ( 100 prosent ) . Den primære vekt bør være 111 gram, det sekundære vekt på 440 gram. Motoren gnist bør settes til 60,3 grader . Komprimeringsgraden bør lese 6:43:01 , og overdrive bør plasseres på 41.85 . Den første drivstoffstrømmenbør være 64 prosent , drivstoffstrøm 1 på 93 prosent , drivstoff flyt to på 95 prosent og den endelige drivstofftilførselen ved 100 prosent . Sett dekktrykket til 5,8 PSI og front ballast til 91 kg. Den høyre ving vinkel bør være 6 inches , venstre ving vinkel 1,1 inches .
Høy , gode og gjennomsnittlig spor trenger litt forskjellige justeringer . Sett clutch 1 ved 36 prosent , clutch 2 til 72 prosent , og den endelige koplings på 100 prosent. Den primære vekt bør være 100 gram, de sekundære vekt 398 gram. Sett drive til 44,8 prosent , motoren gnist på 59,8 grader og kompresjonsforhold til 6.50:1 . Den ideelle dekktrykk på disse sporene er 6,9 PSI , med en front ballast av 103 kg.
Pro Stock Car Tuning

pro stock krets av " NHRA Championship Race " er det vanskeligste , men du kan svinge oddsen i din favør ved å nøye tuning for sporet . Uansett spor eller værforhold , vil disse innstillingene gjør det mulig for deg å slå rekorder og raskt piske rundt banen .
Angi hovedvekt på våren og clutch på 116 gram og den sekundære vekten til 200 gram . Den anti- knebøy bør være 140 kg. Den kompresjonsforhold på motoren bør være 15.35:1 , med tenn på 27,9 grader . Dekktrykket skal være 4,8 PSI , front ballast på £ 0 . Bakvingen høyde skal nå bare 0,1 tommer , wheelie bar høyde på 1 tomme.