Et senter bjelke bil er en type flatcar konstruert til å frakte tømmer og andre tunge varer og produkter . En langsgående stålbjelke , eller senter bjelke , ofte i et "jeg" design, renner ned bilens midten . Den brukes for transport av tre som allerede er kuttet , kalt dimensjonal tømmer, inkludert kryssfinér . Per bilens konstruksjon, en symmetrisk belastning, med vekten av godset likt fordelt på hver side av bjelkekonstruksjonen , er hvor bilen er lastet. Ofte kalles et senter bjelke flatcar , er dette historisk logging jernbanevogn nå brukt til å frakte stålprodukter i tillegg.
Flatcars
Kjent som " første godstog bil , " standard flatcars var godsvogner som startet ut haling trelast og rå skogsprodukter . Historikere ofte kreditere grunnlaget for jernbane industrien i Amerika på effektiviteten av flatcar . Utformingen av bilen dateres tilbake til begynnelsen av det 19. århundre, og består av en flat seng , støttet av toakslede jernbane bilen hjulet forsamlinger eller lastebiler . Flatcars har klart å holde repareres og blir nå brukt til å transportere en rekke last . Mens den forenklede og arbeidsom utformingen av flatcar har oppholdt seg i stor grad den samme i århundrer , har det mange varianter , blant annet den nevnte midtbjelken jernbanevogn .
Gondola Railcar
en gondol railcar er en type vogn som kan bære bulk elementer . Disse bilene har fire lave vegger med en åpen topp design . I de tidlige dagene av industrien , ville disse bilene hale stål eller skrapmetall og tette, store gjenstander knyttet til bygging av jernbaner . Den kan også brukes til å transportere store skogprodukter . Historisk sett , de kan ha blitt brukt som et rimelig alternativ til å håndtere logging . I dag er de en logistisk og økonomisk praktisk bil for å flytte bulk elementer langrenn . Bygd for å håndtere tunge laster , er bilene utstyrt med seks aksler .