Løsne to skruer som feste eksosrøret og kjøle header til motoren innstøping . Trekk skruene fra eksosrøret og header , og koble dem fra motoren .
To
Løsne de tre skruene som holder EZ - start enheten til motoren . EZ - start omfatter fire tannhjul og en elektrisk motor alle plassert i en metall innstøping . Løsne hele forsamlingen fra motoren når du løsne skruene .
3
Løsne 5,0 E - klipp fra sporet på enden av veivakselen , trekk deretter clutchklokke av veivakselen .
4
Løsne svinghjul mutteren fra spissen av veivakselen med en 8 mm -kontakten . Sett inn en flat skrutrekker i et av sporene på kjeglen vaskemaskin og deretter lirke den ut av veivakselen . Fjern kjeglen skive fra veivakselen og sett det til side .
5
Løsne glødepluggen fra innsiden av kjølehodet. Fjern de fire skruene som fester baks - plate av motoren og deretter skille bakplaten fra veivhuset .
6
Løsne de fem skruene og fjern deretter kjølehodetfra motoren saken .
7
tilgang til undersiden av metallhylse gjennom den bakre åpning i veivhuset. Bruk en tre redskap til å lirke ermet oppover fra bunnen, og deretter trekke det ut av motoren innstøping og sett den til side .
8
Spin kranken til stang og stempel er på 12 o ' klokke posisjon av sin rotasjon . Det blir også referert til som øvre dødpunkt eller TDC . Skyv stangen utenfor crank pin hjelp av et par nebbtang , trekk stangen og stempelet vertikalt gjennom toppen av veivhuset .
9
Trykk tuppen av pilot akselen ut gjennom baksiden av veivhuset . Skru av 3.0NL , som ligger under bunnen av forgasseren og deretter fjerne forgasseren fra veivhuset .
10
Spray veivhuset og lagrene med rødsprit eller elektrisk motor spray . Blås komponentene med komprimert luft til å tørke alt ut .
11
Vurdere lagrene for skader. Inspiser eksos tetningsringen og bakplaten tetningsringen for tegn på slitasje eller skade . Erstatte eventuelle nødvendige komponenter .
12
Drypp et par dråper syntetisk motoroljeinn i lagrene og deretter inspisere veivakselen for korrosjon eller skade ( spesielt ved inntaks port) . Vri sveiven pin og test at den roterer jevnt uten noen plass å vrikke .
13
Sett veivakselen gjennom krank kulelager og deretter inspisere forgasseren O-ringer og gummi throttle arm for skader .
14
Løsne high- speed nålen inntil det løsner fra motoren saken og deretter rense høyhastighets nål saken og forgasseren kroppen med rødsprit
15
Blås trykkluft for å tørke alle motordeler og deretter sette inn high- speed nålen inn nålen huset og trekk det hele veien . Skru blandingen innstilling av high- speed nålen til det er fire - viser seg fra helt lukket ( en fabrikk - anbefalt innstilling) . Skyv forgasseren inn i veivhuset . Bruk kraft mens stramme klype bolt
16
Påfør en dråpe olje inn i håndleddet pin boringen på stempelet før du setter håndleddet pin. Installer stempelstangen inn stempelet med stempelskjørtet lettelse og smører hullet foret opp . Juster håndleddet pin boringen inne i stangen med håndleddet pin boringen i stempelet , og deretter sette inn håndleddet pin inn stempelet gjennom større åpning .
17
hekte håndleddet pin klippet ( G klipp ) , ved å sikre det inn i sporet på stempelet håndledd - pin boringen . Innse at veivstangen er oiler hullet mot veivakselen og senke stempelet og stempelstangen ned gjennom toppen av motoren tilfelle. Påfør litt olje til krankbolten og skyv stempelstangen over crank pin . Når den er installert , spinne leddtappen til den er sentrert på bunnen av veivhuset.
18
Smør stempelet og sette hylsen ned inn i motor tilfellet presser den så langt ned som mulig. Key sporet på baksiden av ermet inn pinnen som ligger på baksiden av motoren saken åpningen .
19
Slip kobber toppakning over ermet . Trykk på kjølehodetflush på ermet og deretter skru de fem hode bolter i et jevnt tempo for å sikre tett passform . Stram ett hjørne bolt en full sving og deretter krysse diagonalt til motsatt hjørne bolten og stram det like mye . Gjenta denne prosessen til alle skruer sitter godt . Fest startakslingenog bakplaten på motoren innstøping .
20
Roter starteren skaftet samtidig som du presser mot veivakselen å taste startakslingeninn leddtappen . Koble bakplaten og motoren saken og deretter stramme forbindelse med fire skruer . Skru i erstatning for glødepluggen ( 3232X er anbefalt for TRX 3.3 ) .
21
Installer splitten kjegle skiven over piloten skaftet slik at større åpning vender mot motor innstøping . Plasser svinghjulet over pilot akselen og deretter koble den med split kjegle vaskemaskin . Stram svinghjul mutteren til den berører svinghjul , bruke 62 tommers lbs . dreiemoment mot svinghjulet .
22
Monter clutch sko på svinghjulet , og deretter taste svinghjulet pins å etablere en forbindelse med hullene i sine respektive clutch sko . Rens og smør de to clutch - bell lagrene og deretter plassere et kulelager i hver side av clutchklokke . Monter clutchklokke over pilot akselen og deretter hekte på 5,0 E - klipp .
23
Vask valsen clutch med rødsprit , smør den med noen dråper syntetisk motoroljeog deretter plassere EZ -Start system over start aksel , som strekker seg danner bak - platen i motoren innstøping . Fest EZ -Start mekanismen til innkapsling med tre skruer . Fest eksos header og rør montering tilbake på baksiden av motoren tilfellet med de to festeskruene .