modellbyggere med store tog rom kan ha plass til å lage en hovedlinje scene med lange, høyhastighetstog . De som bor i små leiligheter kan være heldig å presse inn en 12 - tommers bred hylle -type industriell scene med drift begrenset til små koblings trekk. En tradisjonell 4 -by - 8 -fots tabletop er stor nok til å inneholde en stor scene i lille N skala , men O skala vil kreve kurver så stramt at lange motorer eller biler stikke ut klønete og urealistisk .
Kostnader
HO skala ( 1:87 av faktisk størrelse ) har en tendens til å være den rimeligste modellen toget størrelse siden det er den mest populære og masseproduserte skala . N -skala ( 1:160 ) er litt dyrere . O og 027 skala ( 1:48 ) , S -skala ( 1:64 ) og den ultra Z skala ( 1:220 ) er mye dyrere , som kan eller ikke kan påvirke deres egnethet for en gitt modeler . G skala ( som brukes for hage jernbaner ) og de andre meget store skalaer som deler dens spor størrelse er dyre i tillegg. I de mer kostbare vekter , kan man rett og slett velge å designe rundt færre lokomotiver og biler .
Ønsket Operation
Hver modeler har spesifikke interesser . Noen mennesker er uendelig fascinert av " sjakkspillet " av shuffling to eller tre biler rundt komplekse verftet spor i et begrenset område . Andre kan være lurt å kjøre lange passasjer eller godstog samtidig på flere spor , uten brytere eller stopp - og - start drift . Sporet Planen skal legge til rette for ens ønsket type operasjon . Tenk John Armstrongs "Track Planlegging for Realistisk Operation " ( utgitt av Kalmbach Books ) som obligatorisk lesning i dette området .
Realisme
Noen modellbyggere liker å gjenskape med fanatiske detaljer en bestemt tid og sted , sier Santa Fe Railroad i en liten by i Kansas i 1963 . Andre ønsker bare et hyggelig bord med uformell natur og bygninger for å kjøre en " leketog " med minimal realisme . Enten tilnærming er helt gyldig , som er å skape ens egen realistisk, men fiktiv jernbanen ( dette kalles " frilanser " ) . Realistiske sporplanerbør nøye følge real - life trackwork , mens et leketøy tog layout kan være alt ønsket .
Tid Krever
p Det er viktig å vite hvor mye tid man vil være i stand til å vie til en layout , både i byggeperioden og etterpå . Vedlikehold er nødvendig for å holde den i god kjøreklar stand . Sporene må rengjøres og akkumulert støv fjernes med jevne mellomrom , eller tog vil kjøre dårlig . Holde en altfor stor layout i god stand kan overskride ens tid og energi . En kompakt layout , kanskje i en liten skala , kan være bedre svar i dette tilfellet.
Ytterligere informasjon
Bøker og magasiner i overflod diskutere svært fase av layout planlegging og bygning , fra trackwork og elektriske ledninger til natur og drift . Mange modell railroaders på alle ferdighetsnivåermøtes jevnlig for å hjelpe og lære av hverandre (besøk nmra.org ) . De har også "møte " på nettet i diskusjonsgrupperog surfe på hobby butikk i sentrum og tog show på high school. Alle som ønsker å modellere en ekte jernbanen kan finne historiebøkene lastet med prototype bilder eller diskutere sine planer , lokalt eller online , med en historisk forening viet den linjen.