Freight lokomotiver er vanligvis drevet av store deisel -elektriske motorer som gjør dem i stand til å frakte hundrevis av tonn vekt . En typisk godstog bruker flere lokomotiver som fungerer i tandem å trekke oppover på 100 biler designet for å bære opp til en 125 tonn hver . I tillegg til sine brute lastekapasitet frakt lokomotiver er komplekse kommunikasjons-og kontrollsentreutviklet for å administrere integrerte systemer for flere lokomotiver og dusinvis av godsvogner .
Godsvogner
frakt biler er konstruert for å frakte last fra 70 til 125 tonn , avhengig av utformingen. Disse kjøretøyene består av en Vognen , lastebil og sikkerhetsutstyr. Undervognen av en godsvogn er rett og slett den delen av godsvogn som holder frakt . Kleminnretningen kommer i flere konfigurasjoner , og blir holdt på plass på toppen av kjøretøyet ved sin egen vekt. Understellet av en godsvogn er kjent som lastebil. Den består av hjulene , aksler , senter terskel . Senteret karmen forbinder akslene og fungerer som støtte for bilen .
Lights
Den føderale regjeringen krever at alle godslokomotiver bære frontlykter . Disse frontlykter er vanligvis montert enten på toppen eller foran på lokomotivet i ulike konfigurasjoner . Noen lokomotiver utnytte så mange som to lys , mens andre bruker bare ett . En stil av lokomotiv frontlys utnytter en liten motor for å snurre lykter forårsaker dem svinge tilbake frem for å gi en bedre oversikt over den kommende spor .
Horns arkiv
føderale forskrifter også krever et horn på alle godslokomotiver . Hornene som brukes på disse lokomotivene er utformet for å advare bilistene på jernbanen krysser at et tog nærmer seg. Tog horn er pålagt å produsere mellom 96 dB og 110 dB støy . Disse hornene er ofte montert på taket eller foran på lokomotivet avhengig av sin design.