Honda Go Kart Division of Japan introduserte Odyssey i 1977 . De ville fortsette å gjøre forbedringer på sin samme grunnleggende ramme og motor , introdusere flere modeller frem til 1990 , da de opphørte produksjonen . Honda var kjent for kostbar , og veldig high-tech ytelse systemer på sine maskiner , med klistremerke prisene varierer fra $ 4000 til $ 6000 og oppover .
Honda Odyssey FL250
Honda Odyssey var en fyldig go-kart , som er utstyrt med en 250 cc, to - takts luftkjølt motor . Den hadde en trekke tau forrett og en CVT ( konstant hastighet ) girkasse , svært lik det man finner på moderne snøscootere i dag . Dekkene ble overdimensjonert , luft inflasjon typer , og rammen hadde en enkel dobbel-loop roll bar . Forhjulsopphenget hadde begrenset demping evne, og bakakselen var solid i design. Setet var polstret og bøtte - type. Fendere kom standard . Den 250 cc modellen ble produsert og solgt 1977-1984 .
Honda Odyssey FL350
Banking på godt salg og populariteten til FL250 modell , Honda gitt ut en forbedret , oppdatert utgave av Odyssey i 1985 , kalt Odyssey FL 350 . motoren størrelse økt til 350 cc , som gir en betydelig hestekrefter økning . El-start ble lagt , og at sendingen ble gitt en revers . Rammen ble forsterket og gitt en mer øye- tiltrekkende utforming , sammen med tilsetningen av beskyttende sideskinner . Større foran og bak fendere kom standard . Den FL 350 kom med full oppheng foran og bak , noe som gir en mye jevnere kjøring . Den FL 350 ble solgt kun som en 1985 modell .
Honda Pilot FL400
Pilot FL 400 var uten tvil den mest sofistikerte og forseggjort go-kart produsert av Honda . Det ble produsert og solgt 1989-1990 . En to -takter , væskekjølt 400 cc motor erstattet 350 cc i Odysseen . Suspensjonen ble ytterligere raffinert og forsterket , for å kompensere for den økte hastighet og hestekrefter. Honda hevdet at Pilot kunne nå 60 mph . Kroppen ble ytterligere vedlagt med wrap-around sidepaneler , og legger en elegant dragster bil utseende. Fremre og bakre avstivere ble tilsatt til rammen , noe som skaper en full- bur profesjonell veltebøyle . Kraftige sjokk som ble lagt til foran og bak . The Pilot FL 400 var den siste produksjon go-kart produsert av Honda til dato .
Modifisert og ettermarkedet Versjoner
Mange ettermarkedet bytteavtaler har blitt gjort på den grunnleggende Honda linjen av go -karts , alt fra ramme til motor modifikasjoner . The Honda minibike linjen fortsatte frem til 1998 , og mange av minibike motorer ble endret for å passe Honda gokart rammer , som var litt større motorsykkel motorer . En " Clone " klasse ble lagt til den amerikanske kart racing industrien , som brukte en 6,5 - hk fire -takter kopi Honda-motor laget i Kina . Den klone motorer lett montert oval bane , racing og sprint kart chassis ' . Nesten enhver form for de originale Honda gokart motorer og rammekombinasjonervurderes solfangeren biler i dag , kommanderende betydelige prisene på markedet .