Velg et shell design som er optimalisert for aerodynamikk . Generelt bør skjell være glatt, uten kanter , og skulle avta til et punkt i ryggen. De bør også være fri for unødvendig trim eller dekor .
To
Pass på at skallet av racer passer flukt med gulvbordet . Hvis skallet faller ned under gulvbordet , vil luftmotstanden bli opprettet under kasse racer og vil føre den til å avta . Tilsvarende, hvis det er et gap mellom skallet og gulvbordet , vil luften samles inne i cockpit og skape den samme mengden dra.
3
Juster alle de sekskantede bolter på utsiden av bilen , slik at de flate delene ikke står overfor fremover . Ved å plassere kantene på bolter mot motgående vinder , vil du være i stand til å gjøre små forbedringer i aerodynamikk .
4
Plasser hjul pinner slik at de passer over toppen av spindlene , i motsetning til under eller over dem .
5
Installer skum inne i cockpit rundt racer. Dette vil forhindre vind fra rushing inn i cockpiten og skape luftmotstand. Plus , vil skummet være lys nok slik at det ikke vil innføre for mye ekstra vekt til kasse racer.
6
Bruk elektrisk tape til skikkelig feste hjelm stropper til førerens hjelm . Løse flaps kan skape ekstra luftmotstanden og kan selv bidra til å distrahere sjåføren .
7
Juster førerens kropp inne i bilen slik at det er så aerodynamisk som mulig . Dette inkluderer ordnede ryggen slik at hodet er nærmere føttene , tucking lemmer dypt inne i cockpit og justere hjelmen i en vinkel som ikke skaper for mye luftmotstand .