Velg en motor og propell kombinasjon som vil gi flyet samme eller mer skyvekraft enn den opprinnelige motor . En enkel måte å beregne kraften behovet er å bruke den generelle tommelfingerregel at 3D- flyene trenger 150 watt per kilo ; sport flyene krever 100 watt per kilo og trenere trenger 80 watt per kilo . De fleste forhandlere og produsenter har børsteløs motor wattstyrke postet på sine nettsider .
To
Velg en elektronisk hastighetskontroll ( ESC ) som kan håndtere strømstyrken trekning av motoren du velger . Hvis ESC er rangert for lavt , vil den beskyttende krets føre til at motoren mister kraft i flukt. Hvis ESC er en budsjettmodell strømstyrken uavgjort kan føre til permanent skade ESC . Strømstyrken uavgjort kan også bli funnet på forhandler eller produsent nettside .
3
Velg en motor mount som plasserer propellen på samme sted som den originale motoren . Siden børsteløse motorer er mye mindre enn gass , nitro og børstet motorer, montering av motoren på riktig sted kan være en utfordring . Aluminiumsrør kalt stand-offs kan kjøpes til å plassere motoren på riktig sted .
4
Plasser ESC på en måte at luft kan strømme over det og holde det kjølig i luften . Dette behovet varierer kraftig fra nitro -og gassmotorer. Drivstoff - baserte motorer krever brannmuren som skal tettes slik at ingen olje eller drivstoff berører flyskroget ; i elektrisk-drevne fly ESC og batteriene må være luftkjølt . Vanligvis hull må bores i brannmuren slik at luften kan passere .
5
Balanse flyet på tyngdepunktet . Dette er viktig og vanskeligere nå at motoren har blitt endret . Børsteløse motorer er mye lettere da gass , nitro og børstet motorer og flyet vil være baktung . Plasser batteriet så langt frem som mulig og legge blysøkke å bringe flyet tilbake i balanse .