Knuten er den grunnleggende økning i måling av hastigheten på vannjet og fly. Også kjent som den nautiske mil, tilsvarer knuten 6070 meter per time , mens kilometer per time , eller MPH , lik måling 5280 meter per time . Mach tall også måle lufthastigheten . Den machtall er flyets hastighet i sammenheng med lydens hastighet . Mach 1 er lydens hastighet , og tilsvarer 661,7 knop.
Indikert Airspeed
Et instrument som kalles en pitot rør , som vanligvis monterer på nesen eller fløyen av en fly , tiltak IAS . Denne 90 - graders vinklet rør orienterer på en måte som gjør at den kan måle minst turbulent luftstrøm . Røret får varme for å holde isen fra forming og hindrer ytelsen. Den pitotrør måler dynamisk trykk , også kalt ram eller støttrykk og statisk trykk. Forskjellen mellom disse målingene bestemmer IAS , som vanligvis vises som KIAS , eller knop indikert flyfart , på cockpit -skjerm .
Ekte Airspeed
TAS er den virkelige hastighet at flyet beveger seg i forhold til luften gjennom hvilke det reiser . TAS tilbyr en større grad av nøyaktighet , og flere målinger fastslå den sanne flyhastighet av håndverket . Fastsettelse av TAS tar IAS , og ulike faktorer som påvirker lesing som utetemperaturen og barometrisk trykk , for å indikere den sanne lufthastighet . Fastsettelsen av TAS bruker også diagrammer . Denne målingen av TAS vises som KTAS , eller knop sann flyhastighet ) .
Hensyn
Instrumentering bygget inn i flyet måle IAS å bestemme flyfart basert på måling av dynamiske og statisk trykk av pitot rør . Tre standarder finnes som tar høyde for høyeste grad av nøyaktighet i IAS lesing : målingen er tatt ved havnivå ; temperatur og fuktighet passer skissert standard ; og barometerinnstillingen29,92 inches av press . Hvis noen av disse faktorene er ikke ideelt , dette reduserer IAS lesing nøyaktighet , og diagrammer og andre indikatorer som bestemmer TAS vil tilby en større grad av flyhastighet nøyaktighet .