Hoosa Tunnelen ble opprinnelig planlagt som en del av et kanalsystem fra Boston til Albany . Planen ble opprinnelig avvist på grunn av høye kostnader , men kommersielt press fra fabrikkene i den nordlige delen av staten tvunget både offentlige og private interesser for å finne en måte å få en jernbane linje gjennom Hoosa Mountain . I 1851 ble det første spade og tunnelen begynte . Etter en rekke hikke som inkluderte mekaniske problemer , kreditt problemer og politcal press , endelig gikk det første toget gjennom Hoosa Tunnel 9. februar 1875. Denne utmattende prosess preget en rekke milepæler , som for eksempel utvikling og bruk av flere tunnelmaskiner , svart sprengnings pulver og sikringer som brukes for sprengning nitroglyserin .
Pennsylvania Turnpike
på 1930-tallet president Roosevelts regjering søker etter prosjekter for å bidra til å holde den deprimerte amerikanske økonomien flytende . Når nyvalgte Pennsylvania State representant Cliff S. Patterson foreslått å bygge en ny motorvei gjennom Allegheny Mountains , den ambisiøse planen ble godt mottatt . Pennsylvania Turnpike ble kjent som " tunnel highway" fordi det syklet gjennom ikke mindre enn syv tunneler mellom byene Carlisle og Irwin . Når bommen åpnet for virksomheten i 1940 besto av flere to-felts tunneler . Volumet av trafikk snart det nødvendig utvidelse av de syv opprinnelige tunneler. Pennsylvania Turnpike er reparert og oppgradert på en kontinuerlig basis .
The Big Walker og East River Mountain Tunnels
Før byggingen av Big Walker og Øst River Mountain tunneler , den eneste måten å kjøre fra West Virginia til Virginia var den lang og vind Highway 52 . dårlig vær vil noen ganger lukke veien helt. Byggingen av Big Walker Tunnelen startet i 1967 og tok fem år . East River Tunnel ble startet i 1969 og satt en rekord for den dyreste prosjektet i historien til West Virginia Department of Highways , selv trodde delstaten Virginia delte bekostning . Tunnelene er ganske teknologisk avansert , utstyrt med automatiske karbonmonoksid sensorer , backup kraftprodusenter og brannslukkere .
Tunneler i Sveits
Den sveitsiske Alpene og en vei ved en innsjø .
jo flere fjell du har, jo mer du er nødt til å tunnel gjennom dem . Sveitserne har gravd tunneler gjennom fjellet for mer enn 300 år for å forenkle transport innenfor sitt eget land og over landegrensene . Den aller første tunnel den sveitsiske bygget var Urnerloch , for å gjøre passering med jernbane over St. Gotthard Mountain enklere . Gotthard jernbanetunnel var den lengste av sitt slag i 100 år . Den første veitunnel gjennom de sveitsiske alpene ble ikke bygget før 1964 . Dette var den store Saint Bernard Pass , som knytter Sveits og Italia .