Slå på motoren , og la den kjøre lenge nok til å varme opp til normal driftstemperatur ; alle endelige tuning justeringer er bare effektiv under normale åpnings temperaturer, når motoren er i gang litt rik . En flott måte å skille dette på er ved å legge merke til blå røyk siver fra eksos .
To
Vri høyhastighetsdrivstoffblandingeni 1/16 omdreining å helle motoren . Gjør noen høyhastighets passerer med bilen etter hver justering for å presse ut noe tetter motoren . Ta varsel å forbedre ytelsen , så gjør ingen ytterligere justeringer gang ytelsesnivåer av.
3
Kjør bilen gjennom noen høy hastighet kjører for å teste at high- speed nålen er riktig justert . Klem på drivstoffslangen som går inn på forgasseren stengt , og observere motorens oppførsel ; Den skal gå i 2 til 3 sekunder , deretter fortgang og til slutt avskåret . Dersom motoren går lenger enn tre sekunder , lene lav hastighet nål i 1/16 omdreining , testing igjen med klype test etter hver tur . Hvis motoren dør umiddelbart under klype test , richen lav hastighet nål i 1/8 omdreining , revurderer med en klype test etter hver justering .
4
Sjekk at grunninnstillingen er etablert for tomgangsstoppskruen; den bør ha en 0,5 - mm til 1,0 mm gap mellom glideventilenog det indre av forgasseren sin innløpskanalen . Bruk trim knappen på senderen for å justere gass trim nok at bremsene brukes og kjøretøyet ikke sjangle frem uten gass. Kontroller at gass lysbildet hviler mot tomgangsjusteringsskruen. Ta av luftfilteretfor å få tilgang til skruen med , deretter sette tomgangsturtallet så lav som mulig og samtidig opprettholde pålitelige gassegenskaper. Vri skruen mot klokken for å redusere tomgangshastighet og vice versa for å øke den. Returner throttle trim til normale innstillinger .