Ser på biler i den virkelige verden , for å se hva design er vanlig i racerbiler og hva design er ikke , slik som bakker og brede ansikter henholdsvis , er en fin måte å se hva som er og er ikke en aerodynamisk form. Mens prinsippene bak virkelige bilen design og furu design ikke vil oversette perfekt , gir det et sterkt fundament .
Maksimere Vekt
Når du bygger din bil , du vil bli gitt med en vekt som bilen ikke er tillatt å overskride i dagens konkurranse i år . Som vekt kan vise seg avgjørende i utbyggingshastighet , er det viktig å sørge for at du ikke la vekt unspent , og at de følger med blylodd brukes til å skyve bilen rett til det ytterste .
Vekt Placement
i tillegg til hvor mye vekt bilen bringer med seg facto inn sin hastighet , hvor den vekten er gjennomført kan også spille hverandre . Ideelt sett bør du søke å ha så mye av vekten som mulig beliggende lavt og nær baksiden av bilen . Du bør også bestrebe seg på å gjøre bilens tyngdepunkt sentrert fra venstre til høyre for å sikre den beveger seg rett .
Sliping
Sliping bilen kan virke som et lite skritt om noe mer enn estetikk , men en jevn bil er en rask bil , som den glattere en bil er, jo mindre luftmotstand det vil ha . For endelig sliping , bruk en fin grus papir , og gni med korn .
Aksel Care
I tillegg til sliping bilen , jevner akslene kan barbere verdifulle fraksjoner sekund. Å polere en aksel før bruk , gni det ned grundig med et stykke stål ull . Dette vil jevne akselen ut og la den snurre med mindre friksjon inne i bilen .